Hyundai i20’nin tanıtılmasından sonra üç kapılı sportif versiyon Coupe ile otomobil severlerin karşısına çıkmıştı. Dinamik tasarımı ve çarpıcı iç mekanıyla özellikle genç kullanıcıların beğenisine sunulan i20 Coupe, lifestyle ve trendlere önem veren kişilerin de ilgisini çekecek kadar iddialı bir duruş sergiliyor. Test konuğumuz Hyundai i20 Coupe, Mercan renkli, 1.4 MPI benzinli motora ve düz vites seçenekli modeldi.
Markanın büyüme ve gelişme stratejisi kapsamında sunduğu en yeni modellerden biri olan i20 Coupe, Hyundai’nin Avrupa’daki tasarım merkezinde geliştirilerek Türkiye’deki Hyundai Assan Fabrikası’nda üretiliyor. Beş kapılı hatchback i20 ile birlikte Coupe de tüm Avrupa’ya sadece Türkiye’den ihraç edilmekte olduğunu da not düşelim.
Dış tasarımda ilk bakışta ön yüzde daha agresif bir i20 ile karşılaşırken, arka tarafta coupe tasarımının getirisi olarak dar arka cam, ve daha agresif duran tampon dikkati çekiyor.
Profilden bakıldığında yukarı doğru uzayan omuz çizgisi ve daha geniş çamurluk ağızlarıyla akıcı bir tasarım sergileyen i20 Coupe’de koyu renkli arka cam, C sütunundaki piano black kaplamanın uzantısı olarak şık bir görünüm sergilerken, 17 inç boyutundaki jantlar da sportif görünüme katkıda bulunmuş.
4.045 mm uzunluğundaki i20 Coupe, 1.730 mm genişliğe ve 1.149 mm yükseklik değeriyle ölçülüyor. i20 ile aynı aks mesafesine sahip i20 Coupe’nin 2.570 mm’lik aks mesafesi mevcut. i20 Coupe’nin boş ağırlığı ise 1085 kg olarak belirtiliyor.
2 parçalı katlanabilen arka koltuklara sahip i20 Coupe’nin bagajı 311 litre olarak belirtiliyor.
İç mekana geçtiğimizde ön konsolda kardeşi i20’den farksız olan i20 Coupe’nin iç mekanında aracın dış rengi de olan turuncu trimler kullanılarak iç mekana şık bir hava katılmış. Hyundai i20’nin detaylı testine bu linkten ulaşabilirsiniz.
Arkada diz mesafesi konusunda sıkıntı yaşanmazken, küçük ve açılmayan arka camlar, arka tarafta oturanlar için uzun yolda boğucu bir ortam haline getirebiliyor.
17 inçlik jantlarla birleşen 205/45 R 17 lastikler, hem orta sert ayarlı süspansiyonları hem de ince lastik yanaklarıyla i20 Coupe’nin gergin bir duruş sergilemesini sağlıyor. Bu gerginlikle virajlarda yatma eğilimi göstermeyen i20 Coupe’nin direksiyonu ise geri besleme konusunda maalesef yetersiz kalmakta.
i20 Coupe’de sunulan tek motor seçeneği, 1.4 litrelik atmosferik benzinli motor 100 beygir güç, 134 Nm tork üretirken, Coupe bir otomobilden beklediğiniz gücü size sunmakta yetersiz kalıyor. 0’dan 100 km/s hıza 11.6 saniyede ulaşan i20 Coupe’nin test boyunca ortalama yakıt tüketimi 7.5 – 8 litre arasında gerçekleşti.
Toparlarsam i20 Coupe, B segmentinde sportif görünümü ve coupe tasarımıyla kendine baktırıyor. Ancak maalesef kaputun altındaki tek motor seçeneği gaz pedalından istediğiniz tepkileri alamamanıza sebep veriyor. Yine de çok gazlamam, keyfini çıkarırım diyenler için 5 kapılı kardeşi gibi segmentine göre geniş bir iç hacim sunan i20 Coupe, iç ve dış tasarımıyla bizlerin beğenisini kazanıyor.
Test konuğumuz olan i20 Coupe’nin anahtar teslim fiyatı 51.000 TL’ye ek olarak 2.750 TL’lik açılır tavan ve 700 TL’lik metalik renk farkıyla toplam 54.450 TL’ye ulaşıyor.
