2014 yılında New York Otomobil Fuarı’nda ilk olarak Land Rover Discovery Vision konsepti olarak ilk izlerini gördüğümüz Land Rover Discovery Sport, yine aynı fuarda kendi adıyla duyuruldu ve Eylül ayında da resmen tanıtıldı.Freelander’ın yerine geçen Discovery Sport, Freelander’ın üstüne bir çok şey koyuyor. BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 gibi rakiplerinin karşısına 5+2 koltuk düzeni ile çıkan SUV, tasarımında Evoque’la aynı benzer çizgileri taşıyor. Gerry McGovern tarafından tasarlanan Discovery Sport’ta kullanışlılığın ön planda olduğu belirtilmiş.
Ön yüzde, imza niteliğindeki istiridye kaput ve özgün iki çubuklu altıgen ön ızgara dikkati çekerken, yuvarlak bir tasarıma sahip gündüz LED’leri araç çalışırken ön yüzdeki diğer dikkat çekici noktalar oluyor.
Profilden bakıldığında kalın tasarlanan C sütunu ve beraberindeki karartılmış arka camlar, aracın duruşuna biraz daha heybet katarken, daha uzun görünmesini de sağlıyor.Arka tarafta ise çift egzoz çıkışına ek olarak ön farlara benzer bir şekilde yuvarlak iç tasarıma sahip stoplar tasarımı tamamlıyor.
4.599mm uzunluğundaki Land Rover Discovery Sport, 2.173mm genişliğe, 1.724mm yükseklik değerlerine sahip. 2.741mm olarak ölçülen aks mesafesine sahip Discovery Sport, 60cm’e kadar derinlikteki sudan geçebilirken, önde 25 derece yaklaşma, arkada 31 derece uzaklaşma açılarıyla araziye de varım diyor.Elektrikli açılır bagaj kapağına sahip Land Rover Discovery Sport, 981 litre bagaj hacmi sunarken, 2. sıradaki koltuklar katlandığında bu değer 1.698 litreye ulaşıyor.Aracın içine baktığımızda klasik Land Rover çizgisinden uzaklaşmadan lüksü ve kullanışlılığın bir arada yer aldığını görebiliyoruz. Geniş bir göbeğe sahip direksiyona, Evoque’dakine benzer bir ön konsol eşlik ederken yeni nesil dairesel vites topuzu ve geniş 8 inçlik dokunmatik ekranlı infotainment sistemi ön konsola şıklık katmış.
Aracın içerisinde her 3 koltuk sırasında da teknolojik cihazlarınızı kolayca şarj edebilmeniz için 5V’lık USB girişleri bulunuyor.İkinci koltuk sırası öne ya da arkaya kaydırılabilen Discovery Sport’ta bu sayede aynı sınıftaki benzer SUV’lara göre en geniş diz mesafesine ya da oldukça geniş bir bagaj alanına sahip olabiliyorsunuz. İkinci sıradaki koltuklar 160 mm ileri veya geri kayabiliyor. 3. sıradaki koltukları açmak ve kapamak bagaj kapağını açtıktan sonra kolayca gerçekleştirilebiliyor. Yetişkinler için çok uygun olmayan 3. koltuk sırası daha çok çocuklar için denebilir. Tüm koltuklar katlandığında düz ve engelsiz bir bagaj alanına sahip olabiliyorsunuz.
Evoque ile aynı platformu paylaşan Discovery Sport’ta, ön süspansiyon sistemi ve enine yerleştirilen motor Evoque ile benzerlik taşısa da B sütunundan sonra Discovery Sport’un farklılaştığı noktalar yer alıyor. Tamamen farklı bir arka yapıya sahip olan Discovery Sport bu sayede Evoque’dan boy olarak 91 mm, aks mesafesi olarak 80 mm daha uzun bir yapıya kavuşmuş. Ayrıca arkada kullanılan yeni multi-link bağımsız arka süspansiyon sistemi sayesinde iç mekanın daha geniş tutulabilmesi sağlanmış.Test konuğumuzdaki Si4 motor seçeneği, Ford üretimi 2.0 litrelik turbo benzinli bir ünite. 240 beygir güç üreten EcoBoost 4 silindirli motorun maksimum torku ise 1750 d/d’de 340 Nm olarak belirtiliyor. Bu motor 1.841 kg boş ağırlığa sahip Land Rover Discovery Sport’u 0’dan 100 km/s hıza 8.2 saniyede ulaştırıyor.
9 ileri tam otomatik ZF şanzımanla birlikte sunulan bu motor seçeneğinde ZF-9HP otomatik şanzıman görevini layığıyla yerine getiriyor.
Terrain Response sistemi ile aracın motoru, şanzımanı, diferansiyelleri ve şasi sistemlerinin tepkisi dinamik olarak bulunduğunuz arazi ve hava koşullarına göre uyarlanıyor. Aynı zamanda dik yokuşlardan inerken hızı otomatik kontrol eden Eğim İniş Kontrolü de (HDC) Discovery Sport’un standart özellikleri arasında.
Turbo benzinli motor ve yüksek boş ağırlık şehir içi kullanım ile birleştiğinde ortalama 11-12 lt/100km yakıt tüketimi olarak geri dönerken, 120 km/s sabit hızda otoban sürüşünde 8-8.5 lt/100km ortalama değerlerine inilebiliyor.Toparlarsak, segmentine getirdiği yeni bir soluk ile kullanışlılık ve lüks anlamında diğer rakiplerinin karşısına çıkan Land Rover Discovery Sport, Freelander’dan aldığı bayrağı daha yüksek bir noktaya taşıyabilmiş. Test konuğum olan en dolu paketli Land Rover Discovery Sport HSE Luxury modeli 115 bin Euro fiyatla satın alınabiliyor.
Tüm test fotoğraflarının yer aldığı fotoğraf galerisine bu linkten ulaşabilirsiniz.
