Önümüzdeki yıl itibariyle FIA tarafından Grup A ve Grup N kategorilerinin Grup R çatısı altında birleştirmesiyle beraber, Grup R altında 6 adet R1, R2, R3, R4, R5 ve RGT şeklinde isimlendirilmek üzere sınıf belirlendi. Takımların da hali hazırdaki araçlarını yeni kurallara ve bulunacağı sınıflara göre güncellemeleri gerekiyor.
Bu kapsamda geçtiğimiz Eylül ayında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 208 Type R5, R5 sınıfında yola çıkan ilk otomobil olarak yeni FIA yönetmeliğine uygun olan ilk model unvanını aldı.
Fransa’nın güney doğusunda Riboux’daki toprak pistte 207 Super 2000’in halefi Peugeot 208 Type R5, Bryan Bouffier – Xavier Panseri ikilisinin pilotajında dört test günü geçirdi.
Peugeot Sport Müşteri Yarışları Teknik Sorumlusu Alexis Avril yağtığı açıklamada “Bu ilk test aşmış olduğumuz temel bir etaptı” dedi ve “fakat hala yapacak çok iş var. Bundan böyle geliştirme sürecinin bir başka fazına geçiyoruz, öncelikle otomobilin güvenilirliğini onaylamak ve daha sonra da saf performans üzerinde çalışmak için ardı ardına test sürüşleri yapma aşaması. Çalışma planlamasında aracın ticarileştirilmesine kadar toprakta 10.000 km den fazla test sürüşü ve yarış öngörülüyor.
Bu ilk seans için, kasayı onaylamak amacıyla mantıksal olarak toprakta test sürüşü yapmayı tercih ettik. İki yol yüzeyi arasında çok ortak parça var ve dolayısıyla aracın sağlamlığını en zorlu koşullarda yani toprakta kontrol etmek mantıklı olacaktı.
İkinci aşamada geliştirilmeleri doğrudan Peugeot Sport tarafından yapılan iki ana performans faktörü olan yürüyen aksamın ve turbo motorun ayarlarına odaklanacağız” diye ekledi.
208 Type R5’in test pilotu Bryan Bouffier ise “İlk izlenimim iyiydi. Otomobilin genel dengesinden memnunum ve direksiyonda kendimi iyi hissediyorum. Taban gerçekten sağlıklı ve toprakta son derece takdir edilen torku sayesinde kullanımı kolay turbo motoru özellikle beğendim” şeklinde görüş belirtti.
