Peugeot RCZ’nin yeni R versiyonu 270 beygir gücüyle Peugeot tarihinin en güçlü seri üretim modeli ünvanına sahip.
Dış tasarımda siyah mat tavan kuşakları ve koyu titanyum maskeli bi-xenon farlarla donatılmış RCZ R, dinamizmi arttıran ve özgün olarak tasarlanan sportif unsurları ile ayırt ediliyor. 10 mm alçaltılmış şasi ve geniş 19 inç alüminyum alaşım jantlar ise aracın yere daha iyi basmasını sağlıyor.
Kaputa entegre büyük arka spoyler arkadan bakıldığında silueti uzatırken, aynı zamanda daha yüksek bir downforce sağlıyor. Performans ve ses için yeniden tasarlanmış egzoz sistemi iki yanda simetrik krom egzoz çıkışlarına sahip. Radyatör ızgarası üzerindeki kırmızı Peugeot yazısı ve ayrıca arkada da bulunan R amblemi RCZ R’nin dış tasarımını tamamlıyor. Ateş Kırmızısı, İnci Siyahı, Sidobre Grisi ve Buzul Beyazı olmak üzere 4 renk seçeneği: sunulan RCZ R yarı mat ya da parlak karbon tavan, stikerlar ve parlak siyah dikiz aynası kapaklarından oluşan bir kişiselleştirme paketi ile de müşterinin beğenisine sunuluyor.
İç tasarımda kırmızı dikişler ön panelin yumuşak malzemesi ile deri direksiyonu, vites körüğünü, kapı içlerini, kolçak ve koltukları boydan boya kat ediyor. Sportif ve keskin tasarımlı koltukların, yarı deri ve alkantara karışımı bir malzeme ile kaplı ve üzerlerinde işlenmiş “R” amblemi yer alıyor.
RCZ R, 1.6 THP turbo benzinli motor ile donatılmış. Motor 270 bg maksimum gücünü 6000 d/d’da ve 330 Nm maksimum torkunu 1900 d/d ila 5500 d/d arasında üretiyor. Bu yeni motor ‘EP6CDTR’ kapsamlı bir geliştirmeden yararlandı; bu düzeyde yüksek bir performansı elde etmek ve seri üretim motorların sağlamlığı ile sportif kullanım koşullarını karşılamak için birçok parçası değiştirildi veya tamamen yeniden geliştirildi. Motor bloğu da özel bir işlem ile takviye edilerek, dayanıklılığı arttırıldı. Twin-scroll turbo bu uygulama ve yüksek performans seviyesi için ideal bir boyutlandırmadan yararlanmak üzere özel olarak geliştirildi.
Yarışlardan esinlenen benzersiz tasarımlı bir çelik egzoz manifoldu ile birleşen turbo daha yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanabiliyor. MAHLE Motorsport ile birlikte geliştirilen ve 9.2:1’lik sıkıştırma oranı sağlayan yeni pistonların Formula 1’de kullanılan alüminyum dövme gövdeleri, iki jiklör yardımıyla soğutuluyor. Biyel kolları da motorun yüksek devirlerde kullanımına dayanacak şekilde geliştirildi. Polimer kaplı yatakları daha yüksek silindir basınçlarına dayanım sağlıyorlar. Mahle tarafından 2011 yılında tanıtımı yapılan patentli silindirler dünyada ilk kez RCZ R’nin seri üretiminde uygulandı.
Performansa değinecek olursak 250 km/s maksimum hıza ulaşan araç (elektronik olarak sınırlı) 0-100 km /h hızlanmasını 5.9 saniyede tamamlıyor, start aldıktan sonra 400 m mesafeyi 14,2 saniyede, 1000 metre mesafeyi 25,4 saniyede kat ediyor. Son viteste 80 km/h’den 120 km/h hıza 6,8 saniyede ulaşıyor. Torsen kilitli diferansiyel, yüksek motor torkunun 1900 d/d’dan itibaren maksimum ölçüde değerlendirilmesini ve bu şekilde çekişin arttırılmasını sağlamış.
Peugeot tarafından tek donanım paketiyle sunulan RCZ R, 144 bin TL anahtar teslim satış fiyatıyla Nisan ayı itibariyle satışa sunulmuş durumda.
