BMW Motorrad, İtalya’nın Milano kentinde 4-10 Kasım tarihleri arasında düzenlenen EICMA 2025 Fuarı’nda orta segmentteki yeni modeli F 450 GS’in dünya prömiyerini gerçekleştirdi. Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu marka tarafından tanıtılan yeni model, GS serisinin özelliklerini A2 ehliyet sınıfına uygun bir yapıda sunmayı hedefliyor. 48 beygir gücündeki motoru ve 178 kg’lık ağırlığı ile öne çıkan F 450 GS, hem şehir içi hem de arazi kullanımı için geliştirildi.
Modelin tanıtımında konuşan BMW Motorrad CEO’su Markus Flasch, Yeni F 450 GS’in A2 sınıfında bir BMW GS deneyimini temsil ettiğini belirtti. Flasch, “Düşük ağırlığı, yüksek performansı ve çeviklikle denge arasındaki kusursuz uyumu sayesinde son derece sezgisel bir sürüş hissi sunuyor. Hassas yol tutuşu ve GS serisine özgü uzmanlığıyla hem asfaltta hem de arazide etkileyici bir performans sergileyen F 450 GS, her koşulda sürücüsünün en yakın yol arkadaşı olmaya hazır,” ifadelerini kullandı.
Teknik Özellikler ve Performans
Yeni F 450 GS’in merkezinde, 420 cc hacminde sıvı soğutmalı, iki silindirli sıralı bir motor bulunuyor. Bu motor, 48 bg güç ve 43 Nm tork üretiyor. 135 derecelik krank mili açısına sahip motorun, düşük ağırlık ve yüksek tork dengesiyle dinamik bir performans sunduğu belirtiliyor. Yola hazır ağırlığı 178 kg olarak açıklanan model, 0’dan 100 km/s hıza 5,9 saniyede ulaşıyor. Motosikletin azami hızı ise 165 km/s olarak kaydedildi. Yakıt verimliliği konusunda da WMTC standartlarına göre 100 km’de ortalama 3,8 litre tüketen F 450 GS, 14 litrelik yakıt deposuyla 350 kilometrenin üzerinde bir menzil kapasitesi sunuyor.
Easy Ride Clutch (ERC) Teknolojisi
Yeni modelde dikkat çeken teknolojik yeniliklerden biri “Easy Ride Clutch” (ERC) sistemi oldu. Bu sistem, sürücünün debriyaj manetini kullanmadan vites değiştirmesine ve kalkış yapmasına olanak tanıyor. “GS Trophy” donanım seviyesinde standart olarak sunulacak olan ERC’nin, özellikle yoğun şehir trafiğinde ve teknik arazi sürüşlerinde kullanım konforunu artırması amaçlanıyor. BMW F 450 GS Proje Yöneticisi Johann Simon, “Yeni çift silindirli sıralı motoruyla BMW F 450 GS, olağanüstü bir güç aktarımına sahip. Modelde yer alan yeni Easy Ride Clutch (ERC) sistemi ise kullanım konforunu artırırken, dinamik performansta da belirgin bir gelişim sağlıyor,” şeklinde konuştu.
Şasi, Güvenlik ve Donanım
F 450 GS, motoru taşıyıcı eleman olarak kullanan çelik boru kafes bir şasi üzerine inşa edildi. Süspansiyon sisteminde, önde 43 mm KYB USD teleskopik amortisör, arkada ise KYB WAD merkezi amortisör görev yapıyor. Her iki tarafta da 180 mm’lik süspansiyon hareket mesafesi sunuluyor. Güvenlik donanımları arasında BMW Motorrad ABS Pro, Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC), Dinamik Fren Kontrolü (DBC) ve Motor Fren Tork Kontrolü (MSR) standart olarak yer alıyor. Motosiklet, “Rain”, “Road” ve “Enduro” olmak üzere üç ana sürüş moduna sahipken, “Exclusive” ve üzeri donanımlarda “Enduro Pro” modu da açılıyor.
Standart donanımlar arasında 6,5 inç TFT ekran, Bluetooth bağlantı desteği, USB-C şarj portu, ısıtmalı elcikler ve tam LED aydınlatma sistemi bulunuyor. 845 mm’lik standart sele yüksekliğine ek olarak, 830 mm alçak sele veya 865 mm Rallye sele opsiyonları da sunuluyor.
Model, “Basic”, “Exclusive”, “Sport” ve “Trophy” olmak üzere dört farklı donanım seviyesiyle pazara sunulacak. BMW F 450 GS Ürün Yöneticisi Astrid Neudecker, modelin geniş bir sürücü kitlesine hitap ettiğini ve ağır motosikletlerden daha kompakt modellere yönelik eğilime cevap verdiğini ifade etti.
