Jeep, elektrifikasyon planı dahilindeki ürünlerini dünya yollarıyla buluşturmayı sürdürüyor. Bu kapsamda markanın küçük SUV segmentinde yer alan ilk modeli Renegade’in PHEV versiyonu Türkiye’de sipariş üzerine satışa sunuluyor. Jeep Renegade PHEV, düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerleriyle, çevreye çok daha duyarlı olduğunun ve Jeep markasının efsanevi arazi kabiliyeti ile performansını birleştirdiğinin altını çiziyor.
Jeep Renegade PHEV, Türkiye’ye 705 bin TL’lik anahtar teslim fiyatı ve S-Limited donanım seviyesiyle sipariş üzerine getiriliyor.
Jeep Renegade PHEV’in altı vitesli otomatik şanzımanlı 1.3 litrelik turbo benzinli motorunda 240 beygir güç üretim kapasitesi bulunuyor. Renegade PHEV, biri önde ve biri arka aksta olmak üzere 60 beygirlik elektromotorla eşleştirilen ve 11,4 kWh batarya sayesinde tamamen elektrikli sürüş olanağı da sunabiliyor. 4X4 performansını güçlü bir elektrik motoru ile birleştirerek zorlu arazi koşullarındaki kabiliyetini yeniden yaratan aracın önünde konumlandırılan 180 beygirlik içten yanmalı motor, 60 beygirlik elektrikli motorla birlikte toplam 240 beygir güç üretiyor. Bu motor kombinasyonu, teknoloji ve güvenlik özelliklerini, bataryanın sürüş sırasında sadece içten yanma motor tarafından iletilen tahrik ile şarj etmesini sağlayan e-save modu ile hareket halindeyken akü şarj etmeye devam eden e-costing fonksiyonuyla birleştiriliyor.
2 saatten kısa sürede şarj imkânı sunan easyWallbox ile halka açık ve ev tipi şarj çözümü de Renegade PHEV ile kullanıcılara sunuluyor. Renegade PHEV; verimlilik, performans ve sorumluluk kavramlarını temsilen tıpkı diğer elektrikli Jeep modellerinde olduğu gibi mavi renkli bir 4xe logosuyla da farkını yansıtıyor. Şarj edilebilir hibrit güç-aktarma sistemiyle sıfır emisyonlu tamamen elektrikli sürüş olanağı sunan Renegade PHEV, tamamen elektrikli sürüş modundaki 50 km’lik sürüş menziliyle de günlük şehir içi kullanım için ideal bir yapı sunuyor. Üstün yakıt verimliliği sunan Renegade PHEV, 100 km’de hibrit modda yaklaşık 2.1 litre tüketimi sağlarken; 50 gr/km’den az CO2 salınımıyla da çevreye duyarlılığını gösteriyor. Elektrikli güç aktarma sistemi tarafından üretilen yüksek tork değeri, her türlü arazi koşulunda üstün dört tekerlekten çekiş kabiliyeti sağlıyor. Benzinli motor 270 Nm tork üretirken elektrikli motor 250 Nm’lik torku kullanıma sunuyor. 0 100 km/s hızlanmasını 7.1 saniyede tamamlayan Renegade PHEV, hibrit modda 200 km/s’ye; tam elektrikli sürüşte ise 130 km/s’ye varan maksimum hıza ulaşıyor.
Jeep Renegade PHEV’de yer alan; şarj, sürüş verimliliği, sürüş geçmişi, planlanmış şarjlar ve daha birçok durumla ilgili tüm bilgileri içeren 8,4 inç UconnectTM Navigasyon sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon entegrasyonuna da izin veriyor. Şarj seviyesi ve menzili (elektrikli ve hibrit modda) gibi batarya bilgilerini aktaran Renegade PHEV’ye özel renkli 7 inç TFT ekran gösterge panelindeki teknolojik işlevler hayatı kolaylaştırıyor. İç mekânda üst seviyede konfor sunan Renegade PHEV’de otomatik klima ve Çift Bölgeli Otomatik Sunroof, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Önden Çarpma Uyarı Sistemi, Şerit Değiştirme İkaz Sistemi, Yorgunluk Tespit Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sistemi, Elektronik Park Sistemi, Geri Görüş Kamerası, Ön- Arka Park Sensörleri ve Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma gibi donanımlar da standart olarak sunuluyor.
Jeep Renegade PHEV; 27,7 derecelik yaklaşma açısı, 28 derecelik uzaklaşma açısı, 17,6 derecelik tepe açısı, 20 cm yerden yükseklik gibi değerlerle sınıfının en iyi arazi becerilerini sergiliyor. 19 inç Granit – kristal alaşımlı jantlarla 235/45R19 lastikler, zorlu arazi koşullarına karşı göğüs geriyor. Renegade PHEV, Jeep Active Drive Low ve dört farklı sürüş moduna sahip Jeep Selec-Terrain çekiş kontrol sistemi ile birlikte çalışıyor. Selec-Terrain, üstün arazi becerilerini destekleyen “Yokuş İniş Kontrolü” özelliğini de içeriyor. Sürücü, Selec-Terrain üzerinden zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmek için ideal sürüş modunu seçebiliyor. Günlük sürüşler için ideal olan standart Auto mod, sürekli çekiş yönetimi sağlıyor. Sport modu, sportif sürüş performansı için hem elektrikli motoru hem de içten yanmalı motoru kullanıyor. Snow modu ise yolda ya da arazide, karla kaplı düşük tutunma seviyesine sahip yüzeylerde kullanılıyor. Sand/Mud maksimum tutuş sağlamak için çamur veya kum gibi düşük tutunma seviyesine sahip yüzeylerde kullanılıyor.
