İsveçli firma, 7 koltuklu SUV’si XC90 T8 Hybrid’e ait tüm teknik bilgileri paylaştı. Dikkat çeken ilk değer ise aracın 400bg ve 640nm’lik güç çıkışı.
EPA tarafından henüz onaylanmayan değerlere göre aracın karbon salınımı km’de 59gr; yakıt tüketimi ise 2.5 lt/100 km. Böyle çevreci ve ekonomik bir aracın 0’dan 100km’ye hızlanması ise sadece 5.9 saniyesini alıyor. 5 farklı sürüş modu bulunmakta. Hibrit mod araçta varsayılan mod olarak görev alıyor ve bu mod, 2.0lt’lik 4 silindir motor ve elektrikli motordan gelen gücü dengeli bir akışa sokarak maksimum verimlilik ve yakıt tüketimini sağlıyor.
Tamamen elektrikli motorun devreye girdiği modda ise araç, 40km’lik menzil sunuyor. Güç modunda ise araç, elektrikli motorun maksimum torkunu her devirde sunmasından faydalanıp, benzinli motorun ivmelenme kabiliyetini birleştiriyor ve ortaya muazzam bir güç ortaya çıkıyor. Bunların yanı sıra AWD (4 çeker) modu ve Save modu mevcut. Save modunda aracın elektrikli motoru devre dışı bırakılarak pillerdeki güç daha sonra kullanılmak üzere saklanıyor.
Üzerinde uzun uzun düşünülmüş modlardan sonra aracın kalbini incelediğimizde, supercharger ve turbo ile güçlendirilmiş 4 silindirli 2.0 lt benzinli Drive-E motor, sunduğu 318 bg ve 400 Nm’lik değer ile dikkat çekiyor. Firma, böyle güzel bir motoru 8 ileri Aisin şanzıman ile birleştirerek kaymak-kadayıf gibi bir kombinasyon elde etmiş. Hibrit sistemde ayrıca motor ve şanzıman arasına konumlandırılmış CISG (şaft üzerine yerleştirilmiş güç jeneratörü) kullanılıyor.
Bu jeneratörün 3 farklı görevi var ve bunlar: kalkışta ekstradan 46 bg sağlamak, elektrikli motoru şarj etmek ve gerektiğinde 150 Nm’lik tork desteğinde bulunmak. Aracın elektrikli motoru ise arka aksların üzerine, arka tekerlere güç göndermek üzere yerleştirilmiş. Son bilgi olarak araçta, 65 kW güç ileten 270-400 V’luk piller kullanılıyor.
