Renault Sport’un F1 kanadından tecrübeli mühendisler tarafından geliştirilen yeni Clio Renault Sport 200 EDC’nin detayları duyuruldu.
Standart yol versiyonu önceki jenerasyona göre çok daha sportif bir havaya büründürülen Clio ailesinin performans modeli R.S. 200 bu sayede çok daha sportif ve agresif çizgilere kavuşuyor. Difüzörlü ön ve arka tamponlarda daha şişkin hatlara ve çıkıntılara rastladığımız dış tasarımda, aracın ön tarafındaki büyük Renault ambleminin altında da R.S. yazısı gözümüze ilişiyor. Parlak siyah jantlar ve aynalarla modifiye yol yarış arabaları havasına bürünmüş R.S.’te özel üretim performans disk frenleri, renkli kaliperlerle vurgulanmış.
İç mekanda muhtemelen istenildiği taktirde farklı renk kombinasyonlarıyla alınabilecek detay parçalar ve döşemeler, standart Clio’dan biraz daha sportif olmasına adına farklılaştırılmış. Ani hızlanmalar ve yüksek hızlarda girilen virajlarda sizi rahatsız etmeden konforlu bir şekilde seyahat ettirebilmesi için tasarlanmış spor koltuklar daha derin bel, yan destek ve oturak bölümüyle bu görevi üstleniyorlar. Direksiyon simidi, vites topuzu ve koltuklarda işlenen renkli iplikler ise hot-hatch’lerin olmazsa olmazları arasında.
Renault’un yeni multimedya sistemi R-Link standart donanımda yer aldığı araçta R.S. 200’e özel R-Sound adında ses sistemi üzerinden performans otomobili efektleri veren bir eklenti bulunuyor. Aracın motorunun gerçek zamanlı verilerine göre belirli algoritmalar üzerinden Alpine A110, R8 Gordini ve hatta Nissan GTR gibi araçların ses efektleri iç mekana veriliyor.
Bundan önceki jenerasyonda kullanılan 2.0 litrelik atmosferik motor yerine 1.6 turbo beslemeli düşük hacimli motoru tercih eden Renault Sport mühendisleri bu sayede çok daha düşük devirlerden itibaren başlayan ve doğrusal bir şekilde ilerleyen maksimum tork değerine ulaşabilmişler. 6000 d/dk’da 147 kW/ 200 beygir güce ulaşan aracın gaz pedalına yüklenildiğinde yüksek devirlere doğru daha fazla güç verebilme potansiyeline sahip olduğunu da görüyoruz.
Ayrıca modelin isimlendirmesinde de vurgu yapılan EDC şanzımanı sayesinde vites geçişleri olabilecek en sürede gerçekleşmesi için konfigüre edilmiş Clio R.S., direksiyonun arkasında bulunan pedal vites değiştiricilerinin de yardımıyla birlikte 0-100 km/sa hızlanmasını 6.7 saniyede gerçekleştirebiliyor. İstendildiğinde 6 ileri manuel vitesle de alınabilen aracın yakıt tüketimi bu tercihte biraz daha azalıyor. Pist koşullarında 100 kilometrede 6,3 litre yakıt tükettiği belirtilmiş.
Süspansiyonları standart Clio’ya göre %60 daha sertleştirilmiş olan R.S. 200’de tercihe göre anlık olarak değiştirilebilen 3 farklı sürüş modu eklenmiş; “Normal”, “Sport” veya “Race” modlarında sürücünün beklentilerine göre vites değişim zamanlamalarını, ESC ve ASR sistemlerinin davranışları vb. değişkenleri ayarlayan sistem sayesinde bu modlar aracın sürüşüne yansıtılıyor.
Yeni Clio R.S. 200 EDC Türkiye’ye Mart 2013’ten itibaren sipariş üzerine getirilebilecek.
