İç Mekan
Giulietta’nın ilk çıktığında en çok eleştirilen yanlarından birisi olan iç mekanı makyajla birlikte elden geçirildi. Özellikle platform kardeşi Fiat Bravo’ya fazla benzer tuş kombinasyonları içeren Giulietta, Alfista’lar tarafından Alfa Romeo ruhunu yansıtan 147 ve 159’daki konsolun bir benzerinin yer almaması sebebiyle eleştiriliyordu.
Makyajla birlikte değiştirilen direksiyon tasarımında yer alan kromajlı V şeklindeki çıta önceki direksiyona göre kalite algısını yükseltirken, direksiyon üzerindeki tuşların aynısının Fiat Linea, Bravo gibi kuzenlerinde yer alması Alfa Romeo hayranlarını üzecek detaylardan sadece biri.
Direksiyon arkasında yer alan kulakçıklar sayesinde TCT çift kavramalı otomatik şanzımana manuel olarak müdahale edebiliyorsunuz.
Saat 6 konumundan başlayan ibreler sportif dururken, ortalarında su harareti ve yakıt göstergeleri yer alıyor. Ortalarında ise yol bilgisayarı ekranı konumlandırılmış.
Makyajla birlikte elden geçirilen orta konsoldaki infotainment sisteminde diğer Fiat grubu otomobillerden tanıdığımız 5 inçlik UConnect kullanılmış. Bluetooth’un standart olarak yer aldığı UConnect’te navigasyon yer almıyor. Navigasyon için 6.5 inç ekranlı UConnect sistemini opsiyon listesinden seçmek gerekmekte. Dokunmatik ekrana sahip UConnect kullanımı kolay bir arayüze sahip.
Makyajdan nasibini almayan klima kontrolleri 3 adet yuvarlak teker şeklindeki düğme ile kontrol ediliyor. Çift bölgeli otomatik klimanın kullanımı kolayken, biraz daha şık bir tasarıma sahip olma daha iyi olurdu diye içimizden geçiriyoruz.
Klimadan aşağı doğru indiğinizde D.N.A. sürüş modu değiştirme tuşu ve USB girişi ile AUX girişleri yer alırken burada herhangi bir göz yer almıyor. Düz vitesli otomobiller gibi deri bir vites körüğüne sahip vites topuzu kırmızı dikişli derisiyle spor bir görünüm sunarken, kibar bir tasarıma sahip.
Alfa Romeo Giulietta’nın direksiyonuna oturduğunuzda telefonunuzu cebinizden çıkarıp önce nereye koysam diye bir bakınıyorsunuz. Kol dayamanın altında yer alan bardaklık gözleri, kol dayamayı yatırdığınızda neredeyse kullanılmaz hale geliyor. Ayrıca kol dayama yatıkken el freninin üstüne geliyor olması sebebiyle pek de ergonomik olduğunu söylemek mümkün değil. Yine burada sürücüye göre geriden kalan bardaklığın arkasında ufak bir göz yer alırken, kol dayamanın kapağının içerisinde de bir hayli ufak bir göz bulunuyor.
Yeterli büyüklüğe sahip bir torpido gözü bulunan Giulietta’da, direksiyonun sol alt tarafında ufak bir göz yer almış.
Giulietta’nın maalesef eşya gözü konusunda iç mekanda büyük sıkıntılar yaşadığı bir gerçek. Ön kapı içi gözlerine yarım litrelik bir su şişesi ancak sığabiliyorken, arka kapı içi gözlerine dik olarak dahi yarım litrelik su şişesini sığdıramıyorsunuz.
350 litrelik bagaj kapasitesi sınıf ortalamasında değerler sunarken, bagaj eşiğinin yüksek ve bagaj ağzının biraz dar olduğunu belirtmek gerek. İki parçalı katlanan arka koltuklardan bagaja erişim mümkünken, koltuklar tamamen katlandığında düz bir zemine sahip olamıyorsunuz.
