Sonuç
Genel anlamda Giulietta’nın Alfa Romeo ruhunu yansıtan en iyi kısmı sürüşü diyebilirim. Sert gibi duran ama konforu da eksik etmeyen başarılı süspansiyonları, hızlı şanzımanı ve atak motoruyla otomobilden fazlasıyla keyif alıyorsunuz.
Tabii eksik yönleri de maalesef var, her ne kadar dış tasarıma üst düzeyde özenildiğini ve farklı bir C segmenti hatchback otomobil tasarlandığını görseniz de iç mekanda aynı özeni göremiyorsunuz. Aracın içerisinde bindiğinizde yer alan sportif öğeler araca sizi bağlasa da fazla kullanılan sert plastik malzeme, neredeyse olmayan eşya gözleri ve diğer Fiat grubu otomobilleriyle benzer detaylar önceki Alfa’ları özlemle aratıyor.
Giulietta’da zamane otomobilleri Alfa Romeo 156’larda, 147’lerdeki ön konsol tasarımını çok aradım diyebilirim. Giulietta ilk çıktığında yaptığım en büyük eleştiri de buydu. Tabii ki dış tasarımına, sürüşüne konforuna diyecek yok ama aracın en çok içinde vakit geçirdiğinizi düşündüğünüzde daha iyi olmalıydı diyorsunuz. Yine de makyajla birlikte iç mekan tasarımının bir tık daha lüks bir hava yakaladığını söylemek mümkün.
Test konuğumuz Alfa Romeo Giulietta 1.4 1.4 TB MultiAir TCT, Distinctive donanım paketine ek olarak yer alan, elektrikli cam tavan ve lüks spor paket opsiyonlarıyla birlikte 94.150 TL anahtar teslim satış fiyatına sahip.
Alfa Romeo Giulietta’nın teknik özelliklerine buradan, test fotoğraflarının yer aldığı galeriye ise bu linkten ulaşabilirsiniz.
