Sürüş ve Performans
BMW 520i’de de görev alan N20B16 kodlu (1 ve 3 Serisi’ndeki PSA ortaklığıyla üretilen 170 bg’lik motordan farklı) 1.6 litrelik TwinPower Turbo teknolojili motor 170 bg güç üretirken, maksimum 250 Nm torkunu 1400 devirden itibaren size sunabiliyor.
8 ileri tam otomatik ZF üretimi 8HP kodlu şanzıman motorun gücünü ülkemiz pazarında vergi avantajına sahip 1.6 litrelik motora sahip “4 çeker olmayan” sDrive20i ile arka lastiklere aktarıyor. 170 bg’lik bu motor yaklaşık 1750 kg ağırlığındaki BMW X3’ü 0’dan 100 km/s hıza 9.3 saniyede ulaştırıyor. Genel anlamda ağır kasasından dolayı ilk kalkışlarda çok atik gözükmeyen BMW X3 sDrive20i performanslı kullanımdan ziyade daha sakin şehir içi kullanımları için düşünülebilir. 8 ileri otomatik şanzıman, sarsıntısız ve hızlı geçişleri ile oldukça başarılı.Test kullanımımız boyunca 11.5-12 lt/100 km şehir içi karma tüketimi yakalayan BMW X3 ile şehir dışında bu değeri 7-8 litre civarına kolayca çekebiliyorsunuz.
Sürüş modlarından Sport modunda gaz tepkisi artarken, vites değişim aralıkları uzayarak daha devirli bir kullanıma olanak sağlanıyor. ECO PRO modunda oldukça sakin bir yapı sergileyen BMX X3, Sport moduna geçtiğinizde ürettiği bütün gücü başarılı aktarma sistemi sayesinde arka lastiklere aktararak, ibiraz daha atak ve sportif bir sürüşe imkan tanıyor.
Neredeyse kendini hiç hissettirmeyen Start&Stop sistemi görevini başarıyla yerine getiriyor.
Tamamı bağımsız süspansiyonlara sahip BMW X3’te 245/50 R 18 lastiklerle birlikte gelen 18 inçlik jantlar, çok yumuşak bir kullanım sunmasa da süspansiyonun konfor düzeyi gayet yeterli denilebilir. Gövde esnemesi neredeyse çok az olan BMW X3, bu sayede hakim oturma pozisyonuyla birlikte aracın içerisinde virajlarda savrulmamanızı sağlayarak yüksek hızlarda bile tedirgin etmeden sakin bir şekilde virajları alıyor.
Elektrik destekli direksiyon geri bildirim konusunda başarılı iken, park manevralarında biraz daha yumuşasa daha iyi olabilirdi. Genel olarak yalıtım düzeyi başarılı olan BMW X3’ün motor sesi kabine sakin kullanımlarda neredeyse hiç ulaşmazken, rüzgar sesini yalnızca yüksek hızlarda duymaya başlıyorsunuz.
