Japon otomobil üreticisi Mazda’nın 2002 yılından bu yana ürettiği Mazda 6, 3. nesline kavuştu. Yeni Mazda 6, en güncel SKYACTIV teknolojileriyle ile birlikte “KODO – Hareketin Ruhu” tasarım temasını ve Mazda’nın araçla bir olma duygusu olan Jinba Itfai felsefesini barındırıyor.
İlk olarak 2012 Moskova Otomobil Fuarı’nda boy gösteren 3. nesil Mazda 6’nın 2.0 SKYACTIV-G benzinli motora sahip Sport donanım paketli Ateş Kırmızısı renge sahip modeli test konuğumuz.
Mazda’nın ilk olarak CX-5 ile dünyaya tanıttığı “KODO – Hareketin Ruhu” tasarım temasına sahip yeni Mazda 6’nın ön yüzünde geniş ızgaranın altındaki krom parçanın kanat şeklindeki uzantıları iki ön farı birbirine bağlamış. Ön ızgaranın çizgilerini devam ettiren kaput çizgisi sayesinde, önden bakıldığında tek düze bir kaput yerine bombeli tasarımıyla çok daha sportif durduğunu söylemek gerek.
Profilden baktığınızda A sütununun geriye çekilmesiyle daha uzun bir kaputa kavuşan Mazda 6, belirgin çamurlukları ve 19 inç jantlarla birlikte kaslı bir görünüm sunmuş. Arkaya doğru alçalan tavan çizgisi de aracın coupe bir otomobili andırmasını sağlamış.
Ön farlarla benzer bir tasarımı taşıyan arka stopları da önde olduğu gibi bagaj kapağı üzerinde yer alan krom çıta birbirine bağlamış. Bagaj kapağı üzerinde kullanılan krom çıta aracın şık görünmesine de yardımcı olmuş.
Tamponun altında kalan boyasız alan ve çiftli egzoz çıkışları ise Mazda 6’nın sportif bir ruh taşıdığının temsilcisi.
Hem boyutları ve hem de tasarımıyla D segmentindeki bir çok rakibinden heybetli duran Mazda 6, 4870 mm uzunluk, 1840 mm genişlik, 1450 mm yükseklik değerlerine sahip.
2830 mm aks mesafesine sahip Mazda 6’nın sürtünme katsayısı 0.26 Cd iken boş ağırlığı da 1340 kg ile kendi segmentindeki bir çok otomobilden daha hafif yapıda.
