İç Mekan
Yeni konsol tasarımında ilk olarak dikkati çekenler konsolun üst bölümüne alınmış olan teyp ve altında dışarıya doğru bombeli bir şekilde duran havalandırma kanalları oluyor. Baz donanım teybin yerine Active donanım paketinde opsiyonel, Allure’da ise standart gelen 7 inçlik dokunmatik ekrana sahip SMEG multimedya sistemi tercih edilebiliyor. Test ettiğimiz Access donanım paketinde ise opsiyonel olarak dahi takılamamakta.
Baz donanımda dahi konsolda ve kapı içlerinde kullanılan piyano black kaplamalar araç içinin kalite algısını arttırmış.
Peugeot 208’in direksiyonuna bir kez oturduğunuzda, ardından kullanacağınız tüm otomobil direksiyonlarından bir süre kamyon direksiyonu tadı almanız olası. Çünkü Peugeot 208 oldukça ufak bir çaplı bir direksiyona sahip.
Direksiyonun arkasında bulunan teyp kontrol düğmelerinin kullanımı kolay ancak büyüklüğü ve şekli, anahtarın gövdesiyle çok benzer olduğu için alışana kadar kendinizi radyoyu değiştirmek isterken anahtarı elinize almış bulabiliyorsunuz 🙂
Peugeot 208’in çıktığından bu yana en çok eleştirilen noktalarından birisi göz hizasına yükseltilen gösterge paneli. İyi ne güzel yükselmiş diyeceksiniz ancak direksiyon simidinin küçülmesiyle bir çok oturma pozisyonunda direksiyonun üst kısmı tarafından perdeleniyor. Kişisel deneyimlerime gelirsem, ilk başta direksiyonun yükseklik ayarı nedeniyle perdelenirken, direksiyonu biraz daha aşağı indirdiğimde çok bir sorun teşkil etmediğini gördüm. Yine de satın almadan önce uygun oturma pozisyonunda karşısına geçip deneyimlemeniz gerektiğini söylemeliyim.
Orta konsola geçtiğimizde burada yer alan teyp, bundan yıllar yıllar önce, otomobillere sonradan takılan Sony, Alpine, Kenwood teyplere benzerliğiyle dikkati çekiyor. CD’den MP3 çalmasının yanı sıra Aux bağlantısıyla harici bir kaynaktan müzik dinleyebileceğiniz bu teypte USB desteğinin yer almamasını bir eksi olarak hanesine yazıyoruz.
Teybin altına konumlandırılmış havalandırma kanalları öne doğru bombeli olmasıyla konsola derinlik kazandırmış. Alt tarafta merkezi kilit, 4’lü flaşör ve klima kontrollerinin konumlandırıldığını görüyoruz.
Klima kontrollerinin altında yer alan 12V çakmak güç çıkışının yanındaki ufak göze anahtar vs koyabilirken altındaki alanın telefon, cüzdan koymak için bir hayli geniş olduğunu söylemek gerek.
Piano black kaplamalar, vites topuzu üzerinde de kendisine yer bulmuş. Vites topuzu daha önce 301’de gördüğümüz vites topuzunun aynısı.
Torpido gözü yeterli büyüklüğe sahip. Kapağın içerisinde yer alan ufak göze ruhsat vs. belgelerinizi koyabiliyorsunuz.
Kapı içlerinde yer alan ceplerin çok da büyük olduğunu söylemek mümkün değil. Ama ön ve arka kapıya da yarım litrelik su şişesini rahatlıkla sığdırabiliyorsunuz.
286 litrelik bagaj, sınıf ortalamasını tutturuyor. Access donanımda tek parça halinde katlananan arka koltuklar, tam olarak düz bir zemin oluşturamasa da yine de bagajdan koltuk üstüne geçişi yumuşak yapıyor. Koltuklar katlandığında bagaj 1.076 litreye ulaşıyor.
