Sürüş ve Performans
Makyajlı Yeti ile birlikte sunulmaya başlanan dizel-otomatik kombinasyonunun bir sonucu olarak test aracımız da segmentinde aranan bir ikili olan 1.6 dizel-otomatik kombinasyonuna sahipti.
Kaputun altında yer alan 1.6 TDI motor, Skoda ve VW grubunun diğer otomobillerinde görmeye alışık olduğumuz 105 beygir güç, 1500 devirden itibaren maksimum 250 Nm tork verebilen 4 silindirli dizel motorun ta kendisi.
1445 kg ağırlığındaki Skoda Yeti’yi 0’dan 100 km/s hıza 12.2 saniyede ulaştırabilen 1.6 TDI ve DSG ikilisi oldukça uyumlu çalışıyor. Çift kavramalı DSG şanzımanın çabukluğu sayesinde hızlandıktan sonra devrini bulan motor en ekonomik olacağı devir aralığına çekilecek şekilde hızlıca vites yükseltiyor. Pedal ile olan ilişkinize göre güce ihtiyacınız olduğunu anladığında DSG şanzıman hızlıca vites düşürerek dizel motorun torkundan çabucak istifade etmenizi sağlıyor.
Önde bağımsız MacPherson süspansiyon kullanan Skoda Yeti’de arkada da çok noktadan bağlantılı (multi-link) bağımsız süspansiyon sistemine yer verilmiş. Orta sertlikteki süspansiyonlar yeterli konforu sunarken, virajlarda aracın gövde salınımına izin vermeyecek kadar sert ayarlanmış. Ani sert dönüşlerde arkasını hafifçe bırakan Skoda Yeti, sert girilen virajlarda önden çizgisinden çıkmaya başladığı anda ESP devreye girerek, aracı tekrar çizgisine sokmanızda yardımcı oluyor.
Skoda Yeti’nin Elegance donanımında 1.6 TDI hariç diğer motor seçeneklerinde 17 inç jantlar bulunurken, dizel yani GreenLine versiyonlarında ise 16 inç jantlar standart olarak gelmekte. 16 inç jantların üzerinde bulunan 205/55 R 16 lastikler yeterli yanak genişliği ile konfora olumsuz bir etkide bulunmuyor.
Yeterli geri bildirimi sunan direksiyon, park manevralarında sürücüsünü yormuyor.
Testimiz boyunca Skoda Yeti 1.6 TDI DSG ile 6.5 lt/100 km karma yakıt tüketimi değerine ulaştık. Uzun yolda 7 ileri çift kavramalı DSG şanzımanın sayesinde 5 lt / 100 km ve altı ortalama değerlerini kolayca yakalayabilmeniz mümkün.