Hyundai’nin motor sporlarından gelen deneyimlerle hazırlanan i20 N, son yılların en heyecan verici hot hatch modellerinden biri olarak karşımıza çıkıyor. Aynı zamanda Türkiye’de üretilen en güçlü otomobil olma özelliğiyle de yerli bir sporcumuz diyebiliriz 🙂
Hyundai i20 N, sokaklarda bir fırtına gibi esen dinamik ve cesur bir tasarımla dikkati çekiyor. Dikkatlice tasarlanmış hatlar, genişletilmiş çamurluklar ve agresif detaylar, otomobilin performans potansiyelini ilk bakışta belli ediyor.
i20 N’nin ön yüzü, onun karakterini yansıtan cesur bir ifadeye sahip. Büyük, siyah renkli ızgara, otomobile agresif bir görünüm kazandırırken, geniş hava girişleri soğutma ihtiyacını karşılarken aynı zamanda sportif bir stil sunuyor. Farlar, keskin hatları ve LED aydınlatmalarıyla, gece ve gündüz i20 N’nin varlığını vurguluyor. N logolu geniş radyatör ızgarası da yarış pistlerini simgeleyen damalı bayrak silüetiyle hazırlanmış. Kırmızı şeritli tampon altı spoyler de modelin performans odaklı tasarımını pekiştiriyor. Bu kırmızı renk, genişliğini vurgulayarak yeni tasarımlı marşpiyele ve oradan da arkaya doğru uzanıyor.
Otomobilin profilinde, genişletilmiş çamurluklar ve yan etekler dinamizmi artırıyor. Gövdeye entegre spoyler, aracın yere yapıştığını ve aerodinamik performansın önemini gösteriyor. Büyük jantlar ve kırmızı fren kaliperleri, i20 N’nin sportifliğini vurgularken, yan aynalardaki N logosu da özel bir dokunuş eklemiş.
Arkada ise büyük bir spoyler, aerodinamik dengeyi artırırken, egzoz çıkışı agresif bir görünüm sunmuş. Arka difüzör, otomobilin yere tutunmasını optimize ederek performansa katkıda bulunmakta.
Arkada ise yine i20 WRC’den esinlenilmiş bir tavan spoyleri bulunuyor. Bu aerodinamik parça, sportif görünümün yanı sıra yere basma kuvvetini de artırıyor ve böylece agresif bir sürüş imkanı sunuyor. Yüksek hızlarda dengeyi korumaya yardımcı olan bu parçayı tampon altındaki difüzör takip ediyor. Üçgen arka sis lambasına sahip arka tampon, motorsporlarında görmeye alıştığımız ışık temasını yansıtıyor. Buna ek olarak, araçta kullanılan tek egzoz çıkışı da motorun yüksek performans potansiyelini perçinlemiş oluyor. Bu egzoz sistemi, sürüş modlarına bağlı olarak son susturucudaki valfi açarak sesi daha dinamik ve daha kışkırtıcı bir hale getiriyor.
Diğer i20 modellerindeki gibi ön LED farlar i20 N’de de yer alırken, karartılmış arka stoplar da adeta i20 N’in sportif bütünlüğünü destekliyor. Z formundaki arka LED lambalar, gece karanlığında otomobile karakteristik bir özellik de katıyor.
i20 N’in iç mekanında, yüksek performansı simgeleyen donanım öğeleri yer almış durumda. i20 N, tipik bir hot hatch otomobil için gerekli olan tüm özelliklere sahip. i20 N, nubuk ve deri karışımı, üzerinde N logosu bulunan koltuklara sahip. Güncel modele kıyasla, aracın tamamen siyah iç mekanında üç kollu bir N direksiyon simidi, N vites topuzu ve N pedal takımı gibi özel detaylar dikkat çekiyor. Ayrıca, mavi renkli ambiyans aydınlatma sistemi iç mekanı daha çekici hale getirmiş. Hyundai i20 N, 10.25 inçlik bir dijital gösterge paneli ve aynı boyutta bir dokunmatik ekranlı multimedya sistemi sunuyor. Gösterge paneli üzerinden anlık performans verilerini takip etmek mümkün. Bu ekran, yağ ve motor sıcaklığı gibi bilgilerin yanı sıra vites değişim zamanını gösteren bir uyarı ışığı, G kuvveti ölçümü, turbo basıncı, beygir gücü ve tork değerleri gibi sürüş bilgilerini detaylı bir şekilde sunuyor.
i20 N’nin iç mekanı, sportif ve ergonomik bir tasarım anlayışını yansıtıyor. Alcantara kaplamalı yarış koltukları, sürücü ve yolcunun vücut hatlarına mükemmel şekilde uyum sağlıyor. Direksiyon simidi, vites topuzu ve pedallar gibi detaylar, sürücünün otomobilin performansını hissetmesini sağlıyor. Geniş ve kullanımı kolay bir dokunmatik ekran, bilgi-eğlence sistemini kontrol etmek için gereken her şeyi sunuyor. Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonu, sürücüye akıllı telefonlarını entegre etme kolaylığı sağlıyor.
Mat gri renkli özel tasarım 18 inç alaşım jantlar ise Pirelli tarafından sadece bu model için özel olarak üretilen 215/40 R18 ebatındaki P Zero HN lastiklerle kullanılıyor.
Bu özel P Zero HN lastikler sayesinde aracın yol tutuşu ve dinamizmi artarken ayrıca yarış pistlerinde de maksimum sürüş keyfi elde ediliyor. Güçlü otomobil, yüksek performanslı motorun ürettiği 204 beygir gücü N markalı kırmızı fren kaliperleri ve önde 320 mm’lik diskler ile dizginliyor. Bu fren kitiyle sporcu kimlik tamamlanırken, yüksek performanslı kullanımlarda da sürücüsüne maksimum güven ve koruma sağlıyor. Ayrıca fren sistemi, balataların yıpranması durumunda da sürücüsünü gösterge tablosundaki görsel uyarıyla bilgilendiriyor.
Hyundai i20 N, sadece dış tasarımı ve iç mekânıyla göz alıcı bir spor otomobil değil. Bu özel karakter ve zarif duruş, yüksek performanslı bir turbo motorla güçlendirilmiş ve bu motor Hyundai Motorsport imzasını taşımakta. Aracın gücünü yalnızca altı ileri manuel (6MT) şanzımanla ileten 1.6 litrelik turbo motor, maksimum 204 beygir gücü üretiyor. Bu verimli motor, 275 Nm tork ile desteklenirken, aracın toplam ağırlığı 1265 kg olarak ölçülüyor. İster şehir içi trafiğinde ister açık yolda olun, i20 N sizi koltuğa yapıştıran gücüyle sizi kendine hayran bırakacak.
Hyundai i20 N, 0-100 km/s arasını 6.2 saniyede tamamlarken aynı zamanda maksimum olarak 230 km/s hız yapabiliyor. i20 N‘in düz güç ayarı (Flat Engine Power), kullanılamayan yüksek devirlerde maksimum güç rakamlarına gitmek yerine daha düşük devirlerde daha fazla tork ve güç sağlayarak günlük sürüş koşullarında motorun potansiyelinden daha fazla yararlanıyor.
Normal yol koşulunda veya yarış pistlerinde daha etkili bir kalkış için özel bir sisteme (Launch Control) sahip olan otomobil, böylelikle istenilen devirde yere gücünü aktarıyor. i20 N, maksimum torkunu da 1.750 ile 4.500 devirleri arasında zinde tutuyor ve 5.500 ile 6.000 arasında da maksimum güce ulaşıyor. Bu devir aralığı, orta ve yüksek hızlarda hızlanmayı iyileştiriyor ve çeşitli sürüş koşullarında yüksek performans sağlıyor.
Ayrıca, ön tekerleklere gelen güç aktarımını kontrol etmek için torsiyon dişli tip Mekanik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (m-LSD) de kullanılıyor. Bu eklenti ile daha sportif ve daha çevik bir sürüş için optimum çekiş sağlanıyor ve özellikle virajlarda tutuş maksimum seviyelere ulaşıyor. Sistem, tekerlekler arasındaki dönüş hızı farkı belirli bir limiti aştığında devreye girerek dönüş hızlarını eşitliyor. Bu da özellikle sert virajlar gibi çekiş kaybının yaşandığı durumlarda yol tutuşunun tekrar kazanılmasını sağlıyor ve kafadan kayma eğilimini önlüyor.
Turbo motorlarda, soğutma sistemi ve intercooler son derece önemli. Bu sebeple Hyundai N mühendisleri araçta özel bir turbo sistemi kullanıyor. N intercooler ve su sirkülasyonu ile soğutulan turbo motor, 350 bar’lık yüksek basınçlı enjeksiyon rayıyla da daha hızlı yanma ve daha verimli bir yakıt karışımı sağlıyor. Sürekli Değişken Valf Süresi (CVVD) ise, valf açma ve kapama süresini sürüş koşullarına göre düzenliyor. Bu sayede performansta artış ve yakıt verimliliğinde yüzde 3 iyileşme sağlanıyor.
Hyundai i20 N’de daha fazla sürüş keyfi için N Grin kontrol sistemine yer verilmiş. Otomobil, beş farklı sürüş modu ile kullanıcısına yüksek seviyede kişiselleştirme sunuyor: Normal, Eco, Sport, N ve N Custom. Sürüş modları, motorun Elektronik Stabilite Kontrolü’nü (ESC), motorun işletim sistemini, egzoz sesini ve direksiyonun sertliğini ayarlıyor. N Custom modunda ise sürüş için gerekli olan parametreleri sürücü istediği gibi kendi ayarlayabiliyor. Daha sportif sürüş keyfi için, Elektronik Denge Kontrolü (ESC) üç aşamada kullanılabiliyor (açık, spor ve tamamen kapalı).
Hyundai N mühendisleri, yol tutuşu için güncel i20’nin şasisini, süspansiyonunu, frenlerini ve direksiyonunu baştan sona modifiye ederek adeta yeniden üretmiş. N için geliştirilmiş bu özel şasi, her yolda ve her türlü hava koşulunda daha sorunsuz yol tutuşu sunabiliyor. Pist performansı için 12 farklı noktadan güçlendirilen şasi, bazı yerlerde ek dirseklere ve bağlantı parçalarına da sahip.
Araçta kullanılan süspansiyon ise güçlendirilmiş ön kulelere ve ayarlanmış geometriye sahip mafsallara sahip. Bu, daha iyi çekiş için artırılmış kamber ve tekerlek için beş farklı sabitleme noktası anlamına geliyor. Günlük hayatta yarış otomobili keyfi için de yeni tip viraj denge çubuğu, spor helezon yayları ve sert amortisörler tercih edilmiş. Mevcut i20’den 40 mm daha büyük bir ön diske sahip olan i20 N, olması gerektiği gibi daha etkili bir fren performansı sunuyor. Hyundai i20 N, 12.0 azaltılmış direksiyon oranı ve elektronik motor destekli hidrolik direksiyon sistemi (C-MDPS) sayesinde de oldukça güvenli ve aynı zamanda hassas bir sürüş vaad ediyor. Devir eşleştirme sistemi ise (Rev Matching) aracın hızına göre, uygun vitesi önceden belirleyerek motor devrini bir sonraki vitese göre ayarlıyor. Böylece sistem, mükemmel vites geçişleri sağlarken turbo basıncını ve motor devrini üstte tutuyor.
i20 N, Virtual Turbo Hız Kontrolü (VTC) ile donatılmış ilk Hyundai modeli. Virtual Turbo Hız Kontrolü (VTC), turboşarjı optimum şekilde kontrol etmek için geliştirilmiş. Bu sensör, motor performansını en üst düzeye çıkararak sürüş zevkini zinde tutuyor. Yani VTC, motordaki çeşitli verileri analiz ederek turbo hızının daha kesin bir şekilde çalışmasını sağlıyor. Böylece VTC, motorun mevcut çalışma durumunu ve sürüş koşullarını hızlı ve doğru bir şekilde belirleyerek basıncı dengeliyor. Ardından, turbo hızından doğrudan sorumlu olan waste gate’i ayarlayarak turboşarjı önceden kontrol ediyor. Bir başka deyişle VTC, turbo kontrolünü en üst düzeye çıkararak 2.000-4.000 arasında maksimum torku 304 Nm’ye yükseltiyor.
Hyundai i20 N, yüksek performanslı süspansiyon sistemi sayesinde her sürücünün içindeki yarışçı ruhu uyandırıyor. Özel olarak ayarlanmış süspansiyon, keskin virajlarda ve hızlı yollarda otomobilin yol tutuşunu mükemmelleştiriyor. Direksiyon sistemi oldukça hassas ve duyarlı, böylece sürücü her an otomobilin kontrolünü elinde tutma hissini yaşıyor. Ayrıca, sürüş modları sayesinde otomobilin karakterini değiştirebilirsiniz; “Normal” mod günlük kullanım için idealdir, “Sport” mod daha keskin ve dinamik bir deneyim sunarken “Track” modu pist performansını optimize eder.
i20 N, sürüş keyfini en üst düzeye çıkarmak için 6 ileri manuel şanzımanla donatılmıştır. Bu şanzıman, vites geçişlerini hızlı ve keskin bir şekilde gerçekleştirerek sürücüye daha sportif bir deneyim sunar. Ayrıca, otomobilin tepkilerini kişiselleştirmenizi sağlayan Rev Matching (vites düşürme esnasında motor devrini dengeleme) özelliği de bulunur. Direksiyon tepkileri hassas ve doğrudur, böylece sürücü her an kontrolü elinde tutar.
Hyundai i20 N, kompakt sınıfın hız ve performansla tanıştığı anı temsil ediyor. İçerideki yarışçı ruh ve dışarıdaki sportif tasarım, her an adrenalin yüklü bir sürüş deneyimi yaşamanızı sağlıyor. Hem günlük kullanımda hem de pistte, i20 N size performansın sınırlarını keşfetme fırsatı sunuyor. Agresif dış tasarımı, güçlü motoru ve dinamik sürüş karakteri, otomobil severlerin ilgisini çekmeyi başarıyor. İç mekan konforu ve teknolojik özellikler, günlük kullanımda da tatmin edici bir deneyim sunuyor. Hyundai i20 N, performans ve kompakt boyutlarıyla, sürüş keyfini ve heyecanını arayanları cezbetmeye devam edecek gibi görünüyor.
