Volkswagen’in en küçük temsilcisi Up! tamamen elektrikli güce kavuşarak e-Up! olarak satışa sunulacak. VW’nin merkez yerleşkesinin bulunduğu Wolfsburg‘da düzenlenen 2013 yılı basın ve yatırımcılar konferansında tanıtılan e-Up! böylelikle hazırlıkları sürdürülen e-Golf’ten önce piyasaya çıkarak markanın ilk seri üretim elektrikli modeli olacak.
Daha önce konsept formda bir çok uluslararası fuarda karşımıza çıkan e-Up!’ın elektrikli otomobil macerasına çıkmak için en kuvvetli aday olduğu belliydi. 2013 Cenevre Otomobil Fuarı’ndan hemen sonra karşımıza çıkan e-Up! çok fazla tanıtım gerçekleştiği fuar karmaşasından kurtarılarak daha çok dikkat çekmesi sağlandı.
Elektrikli Up’ın dış tasarımında bir çok elektrikli araçta olduğu gibi ön kısımda yalıtım amacıyla kapanan hava girişleri ilk olarak gözümüze çarpıyor. Aracın aydınlatma kısmında da tasarruflu davranmak gerektiği için tercih edilen soğuk ışık renginde C harfi formundaki LED gündüz farları elektrikli Up’ı ayırt etmemize yardımcı olacak bir diğer tasarım farklılığı. Arka kısımda mavi renk yazıyla belirtilmiş “e” ön takısı ve C harfi şeklindeki reflektörler yine elektrikli modele has özellikler.
İç mekanda, elektrikli motora göre konfigüre edilmiş güç, hız ve şarj gösterge tablolarının geldiğini gördüğümüz e-Up!’ın direksiyonun iç kısmının mavi dikişle işlendiği ayrıntısı dikkatimizi çekiyor. Aynı şekilde DSG/ASG vites topuzlarının tasarımına oldukça benzeyen Up’a özel kontrol ünitesinde ve mekanik el freninde de bu mavi dikişlere rastlıyoruz. Tasarım itibariyle bütünleşik gibi gözükmeyen GARMIN navigasyon, otomatik klima ve radyo kontrolörleri içten yanmalı motorla güçlenen Up ile aynı tasarıma sahip.
Up’ın pazardaki durumunun ne olacağına dair fikir veren bilgiler ise teknik verilerde saklı; yalnızca 1,185 kg ağırlığa sahip olan araçta maksimum 60 kW / 82 PS güç üretebilen bir elektrik motoru yer alıyor (aracın sürekli gücü ise 40 kW / 55 PS olarak açıklanmış). İlk bakışta göze az görünen güç değerleri aracın ağırlığı ve gaza basıldığı ilk andan itibaren devreye giren maksimum 210 Nm torkuyla şehiriçi kullanımı için tasarlanmış tamamen elektrikli bir araçtan beklentileri karşılayacak düzeyde. 0-100 hızlanmasını 14 saniyede gerçekleştiren aracın şarj kullanımı konusunda oldukça savurgan olacağı bir de 135 km/sa maksimum sürati var. 18.7 kWh‘lık bir bataryaya sahip olan aracın yeni test parkurunda (NEDC) elde ettiği verilere göre tam şarjla 150 kilometreye kadar yol gidebiliyor.
Eylül ayında düzenlenecek 65. Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı‘nda tanıtılacak aracın siparişleri fuar zamanı geldiğinde alınmaya başlanacağı bildiriliyor.
