Volvo, XC40 Recharge modelinin üretimine başlıyor. Gelecekte üretilecek tam elektrikli Volvo’ların ilki olma ünvanını taşıyor. Ayrıca Volvo’nun 2025 yılına kadar hedeflediği karbon ayak izini yüzde 40 azaltma planını temsil ediyor. Volvo, 2025 yılında satışlarının yüzde 50’sinin tamamen elektrikli ve geri kalanının hibrit modellerden olmasını planlıyor.
Avrupa’da çok fazla talep edilen XC40 Recharge modelinin bu yıl üretilecek otomobilleri şimdiden satılmış. İlk üretilen otomobillerin bu ay Avrupa’da teslim edileceği duyuruldu.
Ghent fabrikasında, müşterilerin kullanacağı otomobiller üretilmeden önce, üretim öncesi otomobillerin üretildiği bir hazırlık dönemi yaşanıyor. Üretilen her yeni model için standart bir prosedür olan bu süreç ile üretim akışının optimize edilmesi ve üretilen her otomobilin birinci sınıf kalitede olmasının sağlanması amaçlanıyor. İlgili tüm personel, elektrikli otomobilleri güvenli bir şekilde üretme konusunda kapsamlı bir eğitim alıyor.
Volvo Cars Küresel Endüstriyel Operasyonlar ve Kalite Başkanı Javier Varela, “Bugün, Volvo ve burada Ghent’te çalışanlar için çok önemli bir gün. Ürün yelpazemizi elektriklendirmeye devam ediyoruz. Ghent fabrikamız küresel üretim ağımız için gerçek bir öncü rolü üstleniyor ” dedi.
En çok satan XC40 SUV’un tamamen elektrikli bir versiyonu olan ve “Avrupa’da Yılın Otomobili” ödülünü kazanan ilk Volvo olan XC40 Recharge, Volvo’nun Geely ile ortak geliştirdiği Kompakt Modüler Mimarisi (CMA) üzerinde üretiliyor. Dört tekerlekten çekişli XC40 Recharge, tek bir şarj ve 408 hp çıkışla 400 km’nin üzerinde bir menzil sunuyor. Yaklaşık 40 dakikada hızlı şarj sistemiyle pili yüzde 80 düzeyinde şarj edilebiliyor.
Android destekli bilgi-eğlence sistemi, benzersiz bir kişiselleştirme, gelişmiş sezgisellik düzeyleri ve Google Asistan, Google Haritalar ve Google Play Store gibi Google teknolojisi ve hizmetlerini bünyesinde bulunduruyor. XC40 Recharge ayrıca daha büyük yazılım ve işletim sistemi geliştirmelerini kablosuz olarak güncelleyebiliyor.
Volvo güvenlik mühendisleri, konvansiyonel bir motorun olmamasından kaynaklanan boş alanı doldurmak, Volvo’nun yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılamak ve yolcuların diğer Volvo’lardaki kadar güvende olmasını sağlamak için orijinal XC40’ın mükemmel güvenlik standartlarını temel alarak, XC40 Recharge’in ön yapısını tamamen yeniden tasarlayıp güçlendirmişler.
Piller, otomobilin gövde yapısının ortasına yerleştirilmiş bir güvenlik kafesi ile korunuyor. Pillerin otomobilin zeminine yerleştirilmesi, aracın ağırlık merkezini alçaltarak devrilmelere karşı daha iyi bir koruma sağlıyoır. İçeride, çok yönlü işlevselliğe yenilikçi bir yaklaşım getirilerek sürücüye kapı içlerinde ve bagajda bol miktarda saklama alanı sağlanıyor.
Otomobil, içten yanmalı bir motora sahip olmadığı için, ön kaputun altındaki “frunk” diye adlandırılan alan, önemli bir depolama imkanı sunuyor.
