17 Mart tarihinde Hindistan’da satışa çıkacak olan i20 Active, crossover’lara atıfta bulunan yeni büyük ön ve arka tamponun yanı sıra, tavan rayları ve normal i20’ye göre 2cm daha yüksek yapısı ile zorlu yollarla başa çıkabilecek bir şekle bürünmüş. Fakat motor seçeneklerinde herhangi bir değişiklik yok. Çok beklenen dizel otomatik kombinasyonu ise yine sunulmuyor. Hyundai neden bu modeli üretmeye karar verdi derseniz, Dacia Sandero’nun Stepway versiyonuyla elde ettiği başarıyı yakalamak istiyor olabilir.
1.4 litrelik 90 beygir gücündeki dizel motor ile 4.7lt/100km yakıt tüketimi vaad eden i20 Active’de şanzıman oranları değiştirildiği için, benzinli modellerde %6, dizel modellerde ise %11 daha iyi hızlanma sunulduğu da belirtiliyor. Hyundai i20 Active, normal i20’ye göre 1 cm daha uzun, 2.6 cm daha geniş ve 5 cm de daha yüksek olarak üretilmiş. Fakat aks mesafesi aynı kalmış. Bagaj hacmi de i20 ile aynı hacme sahip, 285 litre.
Hindistan’da bugün satışa sunulmaya başlanacak otomobilin Avrupa’da satılıp satılmayacağı ise henüz belirsizliğini koruyor.
