Avrupa’nın ve ardından Dünya’nın en popüler kompakt sınıf otomobili Golf, çok çeşitli motor ve donanım seçeneklerine sahip olmakla birlikte 1986’dan beri sınıfında 4 tekerden çekiş opsiyonunu sunan ender modellerden biri.
En son nesil MQB platformuna da uyarlanan 4×4 sistemi Almanların kadim dostları İsveçli Haldex Traction firması tarafından geliştirilmiş. 5. nesil Haldex sistemi MQB’nin asıl maksadı olan modüler ve her parçada ağırlık azaltmalarına giden yapıya uyarak 1.4 kilogram hafiflemiş (MQB platformu için sıklıkla dile getirilen 100kg hafiflemeye akıla bile gelmeyecek parçalardaki modifikasyonlarla ile ulaşılıyor).
Bu 4×4 sisteme güç verecek motor ünitelerinde ise bir ilk söz konusu; 1.6 TDI 105 beygirlik motorla da eşleşebilen sistem bu haliyle ülkemize gelebilme ihtimaline kavuşuyor. Ancak benim özellikle kafayı takmış olduğum bir husus olan 2000cc vergi engelinin dezavantajını yakıt tüketim değerlerinde rahatlıkla görebiliyoruz. 1.6 TDI 105 beygir 100 km’de ortalama 4.5 litre yakıt tüketirken 2.0 TDI 150 beygirlik motor 100 km’de ortalama 4.7 litre yakıt tüketiyor. Değerler birbirine bu kadar yakınken 4×4 sistemli bir arabada daha fazla beygir gücü her zaman arzu edilecektir.
Alışılagelmiş 3 donanım seçeneği Trendline, Comfortline, Highline 4Motion modelinde de kullanıcıların tercihine sunulacak. Golf’u son nesilde cazip hale getiren artıları ise Trendline donanım seviyesinde bile Stop/Start sistemi, EDS (her iki aksta da elektronik diferansiyel kilidi), otomatik kaza önleme fren sistemi, 7 hava yastığı, LED gündüz farları, daha küçük ekran ebatında da olsa dokunmatik TFT ekranlı radyo-CD çalar vb. seçenekler standart olarak sunuluyor.
Hali hazırda siparişi verilebilen Golf 4Motion’ın Almanya’daki fiyatı önden çekişli standart modelden €1800 daha fazla. Aracın ülkemize gelip gelmeyeceği hakkında henüz net bir bilgi yok.
