Hyundai, geçen aylarda makyaj operasyonundan geçirdiği Kona modelinden sonra Kona Electric’i de geliştirerek satışa sundu. Avrupa ve Amerika pazarlarında yoğun ilgi gören Hyundai Kona Electric, 2018 yılından bu yana 120 bin adetten fazla satışa ulaştı. Almanya’nın Lausitzring pistinde yapılan testler sonucunda tek şarj ile 1.026 km kat ederek rekor kıran Kona Electric, elektrikli otomobillerin iddiasını da kanıtlamış oldu.
Yeni Kona Electric, dış tasarım makyajıyla beraber bir dizi yeniliklerle geliyor. Sade ve şık görünümü ve üst düzey elektrik teknolojisini B-SUV gövde tipinde birleştiriyor. Yeni görünümünde tamamen kapalı ızgaraya sahip olan ön kısım, bir önceki nesline göre daha modern bir duruşa kavuşmuş. Elektrikli bir motora sahip olduğu için ön kısımdan soğutmaya ihtiyaç duymuyor. Bu yüzden de kapalı ızgarayla ön kısımdaki bütünlük korunuyor. Dış tasarımına daha geniş bir hava katmasının yanında yeni LED gündüz farları ile de geliştirilmiş. Hyundai’nin Kona Electric için imza dokunuşlarından olan asimetrik şarj portu da dış tasarımı tamamlıyor.
Yeni ve daha keskin farlar, otomobilin yan tarafına doğru dik bir şekilde uzanıyor. Yüksek aydınlatma kapasitesine sahip bu ön farların iç çerçevesi, artık çok yönlü reflektör (MFR) teknolojisiyle beraber geliyor. Ön taraftaki ızgara yeni Kona EV’de kaldırılarak aşağıdaki bölmeye alınmış. Arka tamponda ise otomobilin genel görünümüne anlam katmak için yatay gri çizgili difüzör kullanılmış. Bu çizgiler şıklığı korurken aynı zamanda yeni yatay olarak uzatılmış arka stoplar da ön kısmın şık görünümünü devam ettirmiş oluyor.
İçten yanmalı ve hibrit motorlara sahip diğer kardeşleri gibi Kona EV de önceki versiyondan 40 milimetre daha uzun. Daha ferah ve daha konforlu bir iç mekanla gelen otomobilin ekranlarıyla beraber rahat koltukları ve döşemeleri de güncellemeden nasibini almış.
Yeni Kona Electric, diğer Hyundai modellerinde de kullanılan 10,25 inç dijital gösterge ile donatılırken ayrıca isteğe bağlı olarak 10,25 inç AVN multimedya ekranıyla da satın alınabiliyor. “Uzaktan Şarj” özelliği sayesinde ise sürücüler Bluelink® uygulaması aracılığıyla akıllı telefonlarındaki bir düğmeyle şarjı başlatabiliyor ya da durdurabiliyorlar. Daha soğuk zamanlarda ise “Uzaktan Klima Kontrolü” ile aracın iç mekanını ısıtmak mümkün. Bu özellik, şarj ünitesine bağlandığında otomatik bir programlama ile aktif oluyor. Böylelikle yolculara ayrıcalık sunarken aynı zamanda ısınma için pil gücünden de tasarruf sağlıyor.
Önceki neslinde olduğu gibi yeni Kona Electric de iki farklı sıfır emisyona sahip elektrikli motoruyla üretiliyor. Yeni Kona Electric’de 64 kWh bataryalı uzun menzilli versiyon, 204 beygir güç üretip, 100 km/s hıza 7.9 saniyede ulaşabiliyor. Baz versiyonunda ise 39.2 kWh pil kapasitesi bulunuyor. Bu motor da 136 beygir güç üretirken, 9,9 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Her iki elektrikli motor da 395 Nm tork üretiyor.
Segmentindeki en uzun sürüş menzillerinden birine sahip olan Kona Electric, tek bir şarjla 484 kilometre (WLTP-64 kWh pilli versiyon) yol gidebiliyor. “Akıllı Ayarlanabilir Rejeneratif Fren Sistemi”, aracın frenleme seviyesini otomatik olarak ayarlamasına izin veriyor. Direksiyon simidinin arkasındaki vites kulakçıkları ise sürücünün rejeneratif frenlemenin yoğunluğunu ayarlamasına izin veriyor. Böylece, ek enerjiyi mümkün olduğunda geri almış oluyor. Rejeneratif frenleme ayrıca, sürücünün frenleri kullanmadan aracı tam olarak durdurmasına da olanak tanıyor.
Lityum iyon polimer pili (64kWh versiyon-yüzde 10 ila 80 arasında) şarj etmek için yaklaşık 47 dakikaya gereksinim duyuluyor. Kona Electric, üç fazlı AC şarj istasyonlarında veya evdeki özel bir elektrik kabiniyle kısa sürede şarj edilebiliyor. Ayrıca sürücüler, ICCB elektrik kablosunu kullanarak normal ev tipi prizde de şarj edilebiliyor. Bu ev tipi normal prizin şarj süresi ise ortalama 28 saat olarak veriliyor.
Hyundai Kona Electric’in 2021 yılında ise Türkiye’de satışa çıkması planlanıyor.
