Mercedes-Benz, 90’lı yılların en ikonik spor sedan modellerinden biri olan 190E 2.5-16 Evo II’nin 30. yaşını kutladı. 1990 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 190E 2.5-16 Evo II, 1984’te üretimi başlayan 190E 2.3-16’nın spor versiyonu olarak çıkmıştı. 502 adet üretilen araçların hepsi metalik mavi-siyah rengine sahipti.
190E 2.5-16 Evo II’nin en çok dikkat çeken kısmı aerodinamiği için koyulan arka spoyler parçasıydı. Arka spoyler sayesinde yüksek hızlarda basma kuvveti uygulabiliyordu. Ayrıca arka spoylerde yer alan ince şerit de eğilebiliyordu. Ön spoyler de iki kısımdan oluşuyordu. Evo II modeli Evo I’e göre ön kısımda 21.2 kg, arka kısımda ise 57.1 kg daha fazla basma kuvveti uygulayabiliyordu. Ek gövde sertleştirme uygulamaları ve 17 inç alaşım jantlar da bu geliştirmelerde yerini almıştı.
Dış kısmının tasarımı kadar motoru da oldukça ilgi çekiciydi. 190E 2.5-16 Evo II ile gelen 235 beygir gücündeki 2.5 litrelik dört silindirli atmosferik motor, 190E 2.3 16’daki motor baz alınarak geliştirilmişti. Mercedes-Benz’in geliştirmeleriyle yarışlar için de 373 beygir gücüne çıkabiliyordu.
İlk yarışına Nurburgring pistinde çıkan 190E 2.5-16 Evo II, 16 Temmuz 1990’da yarış asfaltına ayak basmıştı. İki ay sonrasında Kurt Thiim’in şoförlüğünde ilk zaferini de kazandı. 1992 şampiyonasında ise Mercedes-Benz sürücüleri 24 yarışın 16’sını bu araçla kazandı.
