Puma, Fords neuer Vertreter im B-SUV-Segment, war mit dem Ausstattungspaket ST-Line bei uns zu Gast. Puma hat einen sehr muskulösen Auftritt mit sportlichen Designelementen, die auf den ersten Blick auffallen. In den großen Scheinwerfern vorn sind zweiteilige LED-Tagfahrleuchten untergebracht. Der große Kühlergrill direkt darunter verleiht Puma ein Gesicht, das von vorne einem Smiley ähnelt.
Im Profil gesehen trugen 18-Zoll-Mehrspeichen-Bicolor-18-Zoll-Räder mit ST-Line, Glasrahmen und klavierschwarzen Details unter den Türen zu seinem stilvollen Erscheinungsbild bei.
Am Heck gibt es Rückleuchten mit 3D-Effekt, während der schwarze Puma-Schriftzug auf dem Kofferraumdeckel auf sich aufmerksam macht. Der in Wagenfarbe lackierte Diffusor unter dem Stoßfänger ist eines der sportlichen Details von Pumas ST-Line Ausstattung.
Während sich unter der Heckklappe ein 456-Liter-Kofferraum befindet, erreicht dieses Gepäckvolumen 1216 Liter, wenn alle zweiteilig umklappbaren Rücksitze umgeklappt sind. Bei einer Länge von 4207 mm hat der Ford Puma eine Breite von 1930 mm, eine Höhe von 1534 mm und einen Radstand von 2588 mm.
Wenn wir zum Interieur übergehen, zeigt das Interieurdesign, das ein ähnliches Designkonzept wie bei den Ford-Modellen der neuen Generation hat, große Ähnlichkeit mit dem Fiesta. Das auf den ersten Blick auffallende 8-Zoll-Infotainmentsystem Ford Sync ist dank seiner großen Tasten sehr einfach zu bedienen. Es hat auch Apple CarPlay- und Android Auto-Unterstützung. Sie können es jedoch kabelgebunden verwenden. Auf der Lautsprecherseite befindet sich ein B&O Play 10 Lautsprechersystem.
Während das digitale Kombiinstrument 12,3 serienmäßig mit dem Ausstattungspaket ST-Line angeboten wird, ist dieser Bildschirm je nach Fahrmodus unterschiedlich thematisiert. Während es eine vollautomatische digitale Klimaanlage gibt, befindet sich direkt darunter ein kabelloser Ladebereich für Ihr Smartphone.
Das zweiteilige Schiebedach bringt frischen Wind in den Innenraum, während der Wohnraum ausreichend Kopf- und Kniefreiheit für die Fondpassagiere bietet. Leider fehlt hinten ein Belüftungskanal.
Der 1.0 EcoBoost-Motor unter der Haube des Ford Puma leistet 125 PS und überträgt über sein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ein maximales Drehmoment von 200 Nm an die Räder. Ford Puma, der mit dieser Motor-Getriebe-Kombination sehr agil aufgebaut ist, beschleunigt von 0-100 km/h in 10,2 Sekunden.
Fords Vertreter im B-SUV-Segment, Puma, setzt sich mit seinem sportlichen Auftritt und der reichhaltigen Ausstattung an einem wichtigen Punkt im Wettbewerb. Puma bietet die von Ford-Modellen erwartete dynamische Fahrweise und ist eine solide Alternative für diejenigen, die sich hinter dem Steuer amüsieren möchten.