Ford’un “One Ford” global ortak altyapılı modeller çerçevesinde geçirdiği değişim sürecinin ilk kısmının sonuna geldiğimiz şu günlerde, Avrupa’da B sınıfının en çok satan otomobili olan Fiesta’nın performans versiyonu ST modeli yeni yüzüne kavuşuyor.
Fiesta ST’nin performans verilerine gelmeden önce dış tasarımına değinmek gerekirse; 15mm alçaltılmış gövde, balpeteği desenli ön ızgara, standart olarak sunulan LED gündüz farları, krom kaplama çift egsoz çıkışlı ve mat gri difüzörlü arka tampon ilk bakışta göze çarpan farklılıklar.
İç mekanda dış mekanın rengine bağlı olarak değişebilen renk kombinasyonuna sahip süet/deri karışımı koltuklar, yine uyumla renkte dikişler, alaşım metal vites topuzu ve pedallar, gösterge paneli ve konsolun bazı yerlerinde yer alan karbon fiber parçalar, özel ST direksiyon simidi vb. özel parçalarla donatılı Fiesta ST yol versiyonundan böylelikle ayrılmış oluyor. İç donanımda Ford SYNC’in Avrupa kıtasına yeni gelen son versiyonunun yer alacağı araçta SONY müzik sistemi ve otomatik klima da standart olarak sunuluyor.
Fiesta ST’ye önceki versiyonundan %20 daha fazla güç ve beraberinde daha az yakıt tüketimi getirdiği söylenilen turbo şarjlı direkt enjeksiyonlu 1.6 EcoBoost motor, Ford Team RS tarafından özel olarak geliştirilmiş. 0-100 hızlanmasını 6.9 saniyede geçekleştiren Fiesta ST’ye bu değerleri getiren ise kaputun altındaki 182 beygir ve 240 Nm maksimum tork. Maksimum hız ise 220 km/sa olarak açıklanıyor.
B sınıfında yer almasından ötürü performansıyla beraber günlük kullanım ve yakıt ekonomisi gibi beklentilerin olduğu Fiesta ST’de 100 km’de ortalama yakıt tüketimi 5,9 lt olarak açıklenirken CO2 emisyonunun 138 g/km olduğu belirtiliyor. Araç bu tüketim değerleriyle önceki nesilde yer alan 2.0 litre EcoBoost motordan %20 daha az tüketirken Avrupa’daki bir çok ülkedeki vergi skalasında C bandında kalabilmiş oluyor.
Ford Team RS tarafından Focus ST’nin ardınan Fiesta ST’ye de getirilen geliştirilmiş tork vektörü kontrolü (eTVC), 3 farklı moda sahip Elektronik Stabilizasyon Kontrol (ESC) sistemi ve arka disk frenler 2013 model yılı Fiesta ST’deki yenilikler arasında.
