Volkswagen Grubu’nun gelecekte etkinliğini iyice artırması planlanan alt markası Skoda’nın C segmentindeki ana akım modeli (en çok satan diyelim biz ona) Octavia yeni MQB platformu üzerine geliştirildi ve bugün itibariyle Skoda’nın medya sitesinden resmi olarak duyuruldu.
MQB platformunun haberlerini almaya başladığımız 2012 ilkbaharından beri yenilenecek otomobiller listemizde sırasını bekleyen Octavia, markanın asıl olarak odaklandığı yeni göz bebeği Rapid‘ten sonra görücüye çıktı. Rapid’in öncülük ettiği dış tasarım çizgilerini rahatlıkla seçebildiğimiz yeni Octavia’nın artık daha keskin bir bakışı, daha bütünleşik bir yapısı ve sonunda Jetta vari bir tasarımı var. Bununla birlikte Skoda markasının kimliği açısından büyük önem arz eden kullanım kolaylığı sağlayan notchback 5 kapılı gövde tipi, C harfi şeklinde stop lambaları ve ön ızgara gibi unsurların titizlikle devam ettirildiği gözümüzden kaçmıyor.
İç mekan da ise zaten MQB platformunun ortak parçalarının kullanımından dolayı iyice Golf ile benzeşen araç yıllardır değişmeyen çoklu marka stratejisinden kaynaklanan bazı yerleri eksik, gedik ve bir gömlek düşük kalitede bırakma durumunu devam ettiriyor ancak yinede ilk etapta görsellere bakarak bir nebze de olsa gelişmeler olduğunu söyleyebiliriz. Highline donanım seviyesinde sunulacak olan ve üst sınıf otomobillerde görmeye daha alışık olduğumuzun cinsten 9 inç büyüklüğündeki önsezi özelliğine sahip dokunmatik ekranlı radyo-CD-navigasyon sistemi yeni Octavia’nın rakiplerinden bir adım önde olmayı amaçlayan yüksek teknolojili donanımlardan biri. DSG vites kutusuyla dahi elektronik park freninin mevcut olmayacağı kuvvetle muhtemel olan yeni Octavia’da bu gibi ufak tefek maliyet azaltma çabaları alt marka Skoda’dan bekleyebileceğimiz tercihler.
Altyapısal olarak 7. nesil Golf ve MQB platformunun diğer kardeşleri Seat Leon ve Audi A3 ile aynı olmasına rağmen dingil mesafesinin uzunluğuyla kompakt sedan sınıfına adım atan yeni Octavia’da 2. nesile göre aracın toplam uzunluğunda 90mm, genişliğinde 45mm ve dingil mesafesinde 110mm artış söz konusu. 2 nesil önceki Audi A4’ün ebatlarını dahi aşan yeni Octavia, otomotiv endüstrisinin araç ölçülerini zamanla nasıl milim milim artırdığına dair iyi bir örnek olarak gösterilebilir.
Araca güç verecek motor üniteleri tanıdık; medya sitesinde teknik veriler bölümünde yazılanlara baktığımızda 1.6 TDI 105 bg ve her nedense üretimine son verilmeyip ağırlıklı olarak VW Grup alt markalarında kullanılan 1.8 TSI 132 kW/180 bg motoru yer almaya devam edecek. ( yeni nesil 1.4 TSI 150 bg lik motor daha üst seviye teknoloji ihtiva ettiği için maliyeti azaltmak adına kuvvetle muhtemel mevcut olmayacak). Açıklamada 1.2 TSI 105 beygirlik motordan bahsedilmediği için 1.4 TSI 122 beygirlik motorun yenileneceğine ve 2.0 TDI motorun seçenekler arasında yer alıp almayacağına dair bir kanıya henüz varamıyoruz.
Önümüzdeki yıl bahar aylarında yollarda görmeye başlayabileceğimiz yeni Octavia, Rapid’in gelişinden sonra kendini bir basamak daha yukarı taşıdı ve muhtemel rekabetçi fiyatlandırması sayesinde krizin etkisindeki Batı Avrupa ve asıl pazarı Doğu Avrupa’da hedeflenen satış rakamlarını tutturmaya çalışacak.
