İç Mekan
İç mekanın geometrisinde oval parçalar ile birlikte tıpkı günümüz FIAT amblemi gibi kenarları yuvarlatılmış dörtgen formda parçalar dikkatimiz çekiyor. Testimize konuk olan aracın ön konsolunda tıpkı gövde rengi gibi beyaz renk parlak plastik kaplamalar mevcut. Bu alandaki parçaların kaplamasında aslında bir çok seçenek mevcut olup donanım ve opsiyon tercihlerine göre değişkenlik gösterebiliyor.
Çift renk kaplamada daha da bariz bir şekilde farkedilen ilginç tasarımlı direksiyon simidi test aracımızda tamamı siyah ve deri kaplama olarak yer alıyor. Direksiyon simidinin ön yüzündeki dikiş çizgine verilen köşeli dönüşler sayesinde direksiyon sanki dörtgen formdaymış gibi gözüküyor. Göbek kısmında parlak siyah kaplama üzerine kırmızı FIAT logosu yerleştirilmiş.
Direksiyonun sağ ve sol kolları üzerindeki kontrol düğmelerinde sesli komut ve radyo fonksiyonları yer alıyor.
Hız sabitleyici ve far ayar kolları direksiyonun sol arka kısmında yer alırken silecek ayar kolu sağda yer alıyor. Hız sabitleyicinin fonkiyonlarını üzerinde bulunduran kolu sürüş sırasında göz teması sağlayamadığınız için kullanmanız biraz zor olabiliyor. Bu kontrollerin Kuzey Amerika pazarında direksiyonun ön yüzündeki düğmelerde yer aldığını da belirtmek isterim.
Direksiyonu sıklıkla tutacağınız pozisyonda kolaylıkla erişim sağladığınız vites değişim kulakçıkları, Dualogic şanzımana elle müdahele etmenizi sağlıyor.
Okunaklı göstergelerin yazılı bölümlerinin arka fonu beyaz renkte tercih edilmiş. Analog göstergeler olan hız, devir, yakıt ve hararet saatlerinin ortasında turuncu arka aydınlatmalı bir yol bilgisayarı ekranı yer alıyor. Geçilen mesafe, dış sıcaklık, saat, kapıların kilit durumu ve vites kontrolüyle ilgili bilgilerin yer aldığı ekranın orta kısmında da Türkçe bilgi mesajları beliriyor.
5″ ebatındaki dokunmatik arayüzlü U-Connect müzik sistemi, bu sistemlerin bir handikapı olan yetersiz dokunmatik geri bildirimi sorunuyla karşılaşıldığında direksiyon üzerinden kolaylıkla kontrol edilebiliyor. Ayrıca ekranın altına sıralanmış menü düğmeleri, sağ ve sol kenarlarda yer alan ses ve ayar düğmeleri sisteme müdahaleleri kolaylaştırıyor. U-Connect sisteminin altına sıralanmış düğme grubunda ise City sürüş fonksiyonu, far yükseklik ayarı, flaşörler, sis farları, merkezi kilit ve otomatik Start&Stop özelliğin devre dışı bırakn düğmeler yer alıyor.
U-Connect sistemi Bluethooth üzerinden telefonunuza bağlanarak telefonunuzun rehber, SMS gibi menülerine tam erişimi sade ve kullanımı kolay bir arayüzde sunuyor. Yolculuk esnasında direksiyon üzerinden aktifleştireceğiniz sesli komut yönlendirmeleriyle bir çok özelliği kullanabiliyorsunuz. Ayrıca telefonunuza gelen SMS’lerin sistem tarafından ses sistemi üzerinden okunması da mümkün. U-Connect’e konsolun alt kısmında yer alan USB ve AUX girişleriyle de bağlanbilmeniz mümkün.
Çift bölgeli otomatik klimanın yalnızca en üst donanım olan Rockstar’da geldiği 500L’nin testimize konuk olan Popstar versiyonunda manuel klima kontrolleri yer alıyordu. İşlevini en sade şekliyle yerine getiren bu kontrolörün, içerisini biraz düşük donanım gibi göstermesinden başka kötü bir yanı yok.
İç mekanda kapı içi kol dayama bölümlerini kaplayan kumaş dışında etrafınızdaki her yeri saran sert plastikler aracın içinde otururken araca dışarken bakarkenki kadar mutlu hissetmenizi engelliyor. Oldukça büyük olan ve neredeyse dik olarak açılan ön kapının iç gözü, mini MPV ünvanını taşıyan bu araçtan beklentileri boşa çıkarmayacak kadar büyük . Klasik düzendeki elektrikli cam düğmelerinden ayrıca konumlandırılan elektrikli ayna ayarları ön kelebek camı sütunun üzerinde yer alıyor. Vites topuzunun arkasında yer alan bardak tutucular harici girişten bağlayacağınız cihazlara ev sahipliği yapabiliyor. Avucu saracak genişlikteki büyük el freni kolu vitesin kolunun hemen önünde yere yakın bir pozisyanda konumlandırılmış. Zeminle bağlantısı olmayan ön kolçağın haliyle eşya saklama olarak getireceği ekstra hacim ve işlevsellikten de istifade edemiyoruz.
Kenarları düz dörtgen formunda açılan büyük bagaj kapağı sayesinde erişimi oldukça kolay olan bagajın koltuklar dik vaziyetteki hacmi 412 litre. Arka kafalıkların yanındaki mandallardan kolayca yatırılan koltuklarla birlikte hacim 1480 litreye çıkıyor. Doblo’dan da bildiğimiz bağımsız bir parça olan bagaj zemini yüksek ve alçak pozisyonlarda bagajın alt katında konulacak eşyaların durumuna göre farklı hacimlerde yeni bir düzen oluşturuyor. Bagajın en alt zeminindeki halının altında yedek lastik, kriko ve bijon anahtarları da mevcut.
