• Ana Sayfa
  • Künye
  • İletiÅŸim
  • Gizlilik Politikası
  • Editörlük BaÅŸvurusu
Çarşamba, 17 Ağustos 2022
otoyazar.com
  • Haber
    • Yenilik
    • SUV ve Crossover
    • Hafif Ticari
    • Ağır Ticari
    • Konsept
    • Casus Çekimler
    • Fuarlar
    • Motorsporları
    • Magazin
    • Teknoloji
    • Tuning
  • Test
  • Rehber
  • Markalar
    • A – C
      • Acura
      • Alfa Romeo
      • Aston Martin
      • Audi
      • Bentley
      • BMW
      • Bugatti
      • Buick
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Chrysler
    • D – K
      • Dacia
      • Dodge
      • Ferrari
      • Fiat
      • Ford
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Jeep
      • Kia
    • L – P
      • Lada
      • Lamborghini
      • Lancia
      • Land Rover
      • Lexus
      • Lincoln
      • Lotus
      • Mazda
      • Mercedes-Benz
      • Mini
      • Mitsubishi
      • Nissan
      • Opel
    • P – Z
      • Peugeot
      • Pontiac
      • Porsche
      • Renault
      • Saab
      • Seat
      • Skoda
      • Smart
      • Subaru
      • Tesla
      • Toyota
      • Volkswagen
      • Volvo
  • Kampanya
  • Fuarlar
    • Cenevre Otomobil Fuarı
    • Chicago Otomobil Fuarı
    • Detroit Otomobil Fuarı
    • Frankfurt Otomobil Fuarı
    • İstanbul Autoshow
    • Los Angeles Otomobil Fuarı
    • New York Otomobil Fuarı
    • Seul Otomobil Fuarı
  • Galeri
  • İletiÅŸim
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüler
otoyazar.com
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüler

Mini Test: Renault Clio 1.5 dCi 90bg Stop&Start

Cem Åžahin
13 Ocak 2014
Test
1
renault-clio-test
Facebook'ta PaylaÅŸTweetle
Bizi Takip Edin! 

4. nesline kavuşan Renault Clio, Renault Tasarım Rönesansı’nın ilk seri üretim modeli. Yani, yeni bir anlayışla tasarlandı. Yeni Clio’nun kıvrımları, DeZir konsept modelinin yansıttığı dinamizmi gösteriyor. Otomobilde hiç dar veya agresif açı yok, onun yerine otomobile dokunma hissi uyandıran kıvrımlar var.

Test konuÄŸumuz ise Renault Clio’nun en üst donanım paketi Icon ile birlikte gelen ve bir çok kiÅŸiselleÅŸtirme opsiyonu bulunduran Start&Stop özelliÄŸine sahip 1.5 dCi 90bg dizel motorlu modeli.

Renault’un yeni tasarım dilini yansıtan 4. nesil Clio’da ön yüzde ilk dikkati çeken büyük Renault logosu olurken, LED gündüz farları, piyano siyahı kaplamalara sahip ön ızgaralar ve farların içine doÄŸru devam eden tasarım çizgileri Clio’nun geniÅŸleyen boyutlarına vurgu yapıyor.

Arka tarafta incelen far grubuyla beraber, difüzer havası yaratan iki renkli tampon otomobilin sportif görünümüne katkıda bulunmuÅŸ. GeniÅŸleyen iz aralığı, ÅŸiÅŸkin çamurluklarla beraber araca coupe vari bir görünüm saÄŸlamış. Bu havayı devam ettirmek için, arka kapılarda kapı açma kolları Alfa Romeo’larda görmeye alıştığımız gizli bir ÅŸekilde yerleÅŸtirilmiÅŸ.

Önceki nesline göre 14 mm uzayarak 2589 mm’e ulaÅŸan aks mesafesine sahip olan yeni Clio, toplamda 30mm uzamış selefiyle karşılaÅŸtırıldığında. Yeni Clio önceki modele göre ayrıca daha alçak bir yapıda. Böylece ebatları 4062 mm uzunluk, 1732 mm geniÅŸlik ve 1448 mm yükseklik ÅŸeklinde ölçülmekte.

Yeni Clio’nun B segmentinde fark yaratacak özelliÄŸi ise dilediÄŸiniz gibi kiÅŸiselleÅŸtirebiliyor oluÅŸunuz. Aracın dış kısmında yer alan çıtalar, tavan stickerları, iç döşemeler, iç kaplamalar ve paspaslara kadar kendi zevkinize göre seçim yapabiliyorsunuz.

Test otomobilimiz, opak Mavi renkte olup, krom çıtalar ile birlikte sticker paketine sahipti. Özellikle büyük tavan çıkartmasının çok dikkat çekici olduğunu söylemek gerek.

İç mekanda da ön konsol ve direksiyon kaplamaları kişiselleştirilebiliyor. Aracın dışıyla uyumlu renkli çıtalar iç mekana renk katmış.

El freninin önünde yer alan düğme ile limitör ya da cruise control’ü aktif hale getirdikten sonra ayarlarını direksiyonun üzerindeki tuÅŸlar vasıtasıyla gerçekleÅŸtirebiliyorsunuz.

Solda devir göstergesi, sağda ise yakıt göstergesinin bulunduğu gösterge panelinde, hararet göstergesi bulunmazken, hız göstergesi ise ortada dijital olarak yer alıyor. Hız göstergesinin üzerinde de yol bilgisayarı konumlandırılmış.

Bir çok Renault otomobilde yerine aşina olduğumuz teyp kontrolleri direksiyonun altında yer almış.

7 inç’lik dokunmatik ekrana sahip olan R-Nav sisteminin kullanımı oldukça kolay. Bluetooth’un standart olarak geldiÄŸi sistemde telefonunuzu BT üzerinden baÄŸlayıp telefon görüşmesi yapabilirken, ayrıca A2DP desteÄŸi ile telefonununuzdaki müzikleri R-Nav üzerinden dinleyebiliyorsunuz. R-Nav ile birlikte gelen navigasyon yazılımının kullanımı kolay, bir çok adrese sorunsuz bir ÅŸekilde yolu tarif ettiÄŸini de söyleyelim.

Icon donanım ile standart olarak gelen eller serbest Renault Card sistemi ile anahtar cebinizdeyken kapı kolunun üzerinde yer alan ufak düğmeye basarak merkezi kilidi açabilir, araçtan indiÄŸinizde ise araçtan bir kaç adım uzaklaÅŸtığınızda hiçbir tuÅŸa basmadan Clio’nuzu kilitleyebiliyorsunuz. Merkezi kilidin aktif hale geldiÄŸi sesli bir uyarı ile size bildiriliyor. Aynı zamanda alt donanımlarda aracı çalıştırmak için kart yuvasına takma zorunluluÄŸunuz bulunurken, bu sistem anahtarın araç içerisinde bulunduÄŸunu algılayarak, anahtarı cebinizden çıkarmadan çalıştırmanıza izin veriyor.

Vites kolunun hemen altında Cruise control ve hız limitörü arasında seçim yapmanızı sağlayan tuş ile ECO modu tuşu bulunuyor. ECO modu aktif hale getirildiğinde gaz pedalı, yakıt ekonomisi için daha az duyarlı bir hale geliyor.

 

 

Icon donanım paketini test ettiÄŸimiz Clio’nun maalesef en üst donanım paketi olan Icon’da bile kullanılan kapı içlerinde ve ön konsoldaki sert plastik göze batıyor. Ön kapı içerisinde dirseÄŸinize temas eden bölüm yumuÅŸak bir malzemeye sahip.

Arkadaki yolcular için yeterli hacmi, diz ve baş mesafesini sunan Clio, 300 litrelik bagaj hacmi ile de segmentindeki bir çok rakibinden daha geniş bir bagaj alanına sahip.

16 inç alüminyum Passion jantlar, 195 / 55 R 16 lastiklerle buluÅŸmuÅŸ. Önde bağımsız McPherson, arkada ise torsiyon çubuklu süspansiyon sistemine sahip Clio’nun genel konfor seviyesi B segmentindeki orta-sert süspansiyonlu bir çok otomobile göre bir tık daha yumuÅŸak bir yapı çiziyor.

GeniÅŸleyen iz aralığı sayesinde yere daha iyi basan Clio’nun viraj performansı da gayet baÅŸarılı. Tüm donanımlarda standart olarak yer alan ESP ise güvenlik konusuna ne kadar önem verildiÄŸini gösteriyor. Åžehir içi kullanım için yeterli hafifliÄŸi sunan direksiyon, yönlendirme konusunda da tepkileriyle yüksek hızlarda baÅŸarılı bir grafik çiziyor. Yeni Clio ÅŸehir içinde kullanmaktan oldukça keyif alacağınız bir yönlendirme kabiliyetine sahip.

1.5 dCi motorun 90 beygirlik varyasyonuna sahip olan test otomobilimiz, 90 beygirlik gücünü 4.000 devirde üretirken, maksimum 220 Nm torkunu 1.750 devirden itibaren aktarma organlarına ulaÅŸtırıyor. 1071 kg ağırlığındaki test ettiÄŸimiz Clio 1.5 dCi, 0’dan 100 km/s hıza 11.7 saniyede ulaşıyor.

5 ileri düz vitesli test aracımızın haricinde ayrıca EDC çift kavramalı otomatik şanzıman opsiyonu da sunuluyor. 45 litrelik yakıt deposuna sahip Clio 1.5 dCi 90bg şehir içinde yaklaşık 6 litre/100km ortalama yakıt tüketimi sergilerken, şehirlerarası uzun yol deneyimimizde ise 130km/s sabit hızla 5.5 litre/100km gibi bir tüketim yakaladı. Tabii bu değerleri çok daha aşağılara çekebilmek de mümkün. Start&Stop sistemi durduktan sonra vitesi boşa alıp bir ayağınız fren pedalında iken debriyajdan diğer ayağınızı çektiğinizde devreye giriyor. Tekrar debriyaj pedalına bastığınızda hemen aracı tekrar çalıştıran sistemin kullanımında bir sorun göremedik. Dilerseniz direksiyonun sol alt tarafında yer alan düğme ile devreden çıkarabiliyorsunuz.

48.300 TL’den satılan Icon donanım paketli 1.5 dCi 90bg Stop&Start Clio, test aracımızdaki opsiyonları eklediÄŸinizde 50 bin TL’ye yaklaşıyor.

Farklı tasarımı, bol kişiselleştirme seçeneği ve keyifli sürüşü ile yeni Renault Clio, B segmentinde oldukça iddialı.

Renault Clio 1.5 dCi Icon’un donanım tablosuna bu linkten, test için çekmiÅŸ olduÄŸumuz tüm fotoÄŸrafların yer aldığı galeriye ise buradan ulaÅŸabilirsiniz.

ShareTweetSend
Önceki Yazı

Audi’nin yeni konsepti Detroit Fuarı öncesi günyüzüne çıktı

Sonraki Yazı

Galeri: Renault Clio 1.5 dCi 90bg Stop&Start testi

İlginizi ÇekebilirYazı

Test

Test: Hyundai Kona Elektrik 100 kW

11 AÄŸustos 2022
Haber

Renault Group Türkiye CEO’su Hakan DoÄŸu artık sadece Türkiye’ye odaklanacak

02 Temmuz 2022
Test

Test: Ford Ecosport 1.0 EcoBoost 125 bg

30 Haziran 2022
Sonraki Yazı
renault-clio-test

Galeri: Renault Clio 1.5 dCi 90bg Stop&Start testi

merc-c-class-2015

Yeni Mercedes-Benz C-Serisi Detroit'te tanıtıldı

Comments 1

  1. faati says:
    9 sene önce

    2012 yılında piyasaya çıktığında, özellikle bu rengini hemen almak için gidip almadan dönen biri olarak şunları söyleyebilirim.
    -Müzik sisteminin tamamen dokunmatik olması sürüş esnasında sorun yaratıyor. Tabii ki direksiyonun arkasından da kumanda ediliyor ama her özellik için bu geçerli değil.
    -Müzik sistemini mono.
    -Her taraf piyano black kaplama, inanılmaz parmaz izi gösteriyor ve toz tutuyor.
    -Orta pakette led gündüz farı var, dokunmatik ekran var fakat alaşım jant ve park sensörü yoktu maalesef.
    -Lansman fiyatları bile inanılmaz yüksekti. şu an el sürülmüyor. şu aracı dizel otomatik almaya kalksak 60bin liraya yakın para ödememiz gerekiyor.
    +Esp standart
    +Cruise Control, alman rakiplerinden daha kullanışlı. Sabitlenecek hızın + ve – ile girilmesinden dolayı. Alman rakiplerinde sabitlemek için illa sabitlenecek hıza çıkmak gerekirken. Reanult’larda 60 ile giderken 90’a sabitlenebilir.

    Aracın rengi hala çok güzel. 🙂
    İnceleme için teşekkürler.

    Cevapla

Bir Cevap Yazın Cevabı iptal et

KAMPANYALAR

Nissan Micra kampanyası – AÄŸustos 2022

10 AÄŸustos 2022

Citroen otomobil ve hafif ticari kampanyaları – AÄŸustos 2022

08 AÄŸustos 2022

Peugeot otomobil ve hafif ticari kampanyaları – AÄŸustos 2022

08 AÄŸustos 2022

Opel otomobil ve hafif ticari kampanyaları – AÄŸustos 2022

05 AÄŸustos 2022

Nissan’dan bakım kampanyası – AÄŸustos 2022

03 AÄŸustos 2022

DS otomobil kampanyaları – AÄŸustos 2022

03 AÄŸustos 2022
  • Ana Sayfa
  • Künye
  • İletiÅŸim
  • Gizlilik Politikası
  • Editörlük BaÅŸvurusu
En güncel araba haberleri, otomobil testleri otoyazar.com'da!

© 2020 otoyazar.com

Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüler
  • Haber
    • Yenilik
    • SUV ve Crossover
    • Hafif Ticari
    • Ağır Ticari
    • Konsept
    • Casus Çekimler
    • Fuarlar
    • Motorsporları
    • Magazin
    • Teknoloji
    • Tuning
  • Test
  • Rehber
  • Markalar
    • A – C
      • Acura
      • Alfa Romeo
      • Aston Martin
      • Audi
      • Bentley
      • BMW
      • Bugatti
      • Buick
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Chrysler
    • D – K
      • Dacia
      • Dodge
      • Ferrari
      • Fiat
      • Ford
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Jeep
      • Kia
    • L – P
      • Lada
      • Lamborghini
      • Lancia
      • Land Rover
      • Lexus
      • Lincoln
      • Lotus
      • Mazda
      • Mercedes-Benz
      • Mini
      • Mitsubishi
      • Nissan
      • Opel
    • P – Z
      • Peugeot
      • Pontiac
      • Porsche
      • Renault
      • Saab
      • Seat
      • Skoda
      • Smart
      • Subaru
      • Tesla
      • Toyota
      • Volkswagen
      • Volvo
  • Kampanya
  • Fuarlar
    • Cenevre Otomobil Fuarı
    • Chicago Otomobil Fuarı
    • Detroit Otomobil Fuarı
    • Frankfurt Otomobil Fuarı
    • İstanbul Autoshow
    • Los Angeles Otomobil Fuarı
    • New York Otomobil Fuarı
    • Seul Otomobil Fuarı
  • Galeri
  • İletiÅŸim

© 2020 otoyazar.com