• Ana Sayfa
  • Künye
  • İletiÅŸim
  • Gizlilik Politikası
  • Editörlük BaÅŸvurusu
Çarşamba, 17 Ağustos 2022
otoyazar.com
  • Haber
    • Yenilik
    • SUV ve Crossover
    • Hafif Ticari
    • Ağır Ticari
    • Konsept
    • Casus Çekimler
    • Fuarlar
    • Motorsporları
    • Magazin
    • Teknoloji
    • Tuning
  • Test
  • Rehber
  • Markalar
    • A – C
      • Acura
      • Alfa Romeo
      • Aston Martin
      • Audi
      • Bentley
      • BMW
      • Bugatti
      • Buick
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Chrysler
    • D – K
      • Dacia
      • Dodge
      • Ferrari
      • Fiat
      • Ford
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Jeep
      • Kia
    • L – P
      • Lada
      • Lamborghini
      • Lancia
      • Land Rover
      • Lexus
      • Lincoln
      • Lotus
      • Mazda
      • Mercedes-Benz
      • Mini
      • Mitsubishi
      • Nissan
      • Opel
    • P – Z
      • Peugeot
      • Pontiac
      • Porsche
      • Renault
      • Saab
      • Seat
      • Skoda
      • Smart
      • Subaru
      • Tesla
      • Toyota
      • Volkswagen
      • Volvo
  • Kampanya
  • Fuarlar
    • Cenevre Otomobil Fuarı
    • Chicago Otomobil Fuarı
    • Detroit Otomobil Fuarı
    • Frankfurt Otomobil Fuarı
    • İstanbul Autoshow
    • Los Angeles Otomobil Fuarı
    • New York Otomobil Fuarı
    • Seul Otomobil Fuarı
  • Galeri
  • İletiÅŸim
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüler
otoyazar.com
Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüler

Test: Renault Megane HB 1.5 dCi EDC 110bg

Cem Åžahin
01 Kasım 2018
Test
0
renault-megane-hb-test
Facebook'ta PaylaÅŸTweetle
Bizi Takip Edin! 

Renault’un C segment temsilcisi Megane, 2016 yılında yeni yüzüyle Türkiye pazarında satışa sunulmuÅŸtu.

Renault Megane, kaslı yapısı ve büyük dikey logo ile vurgulanan ön yüzü sayesinde markanın tasarım genlerini almış. Önde yer alan C şeklindeki gündüz farları LED 3D-efektli aydınlatma kılavuzlarına sahip. Megane’ın Icon versiyonundan itibaren hem kısa hem de uzun aydınlatma fonksiyonlarına sahip Full-LED aydınlatma modülleri standart olarak bulunuyor. Bu Pure Vision LED teknolojisi halojen aydınlatma sistemlerine göre gece görüşünde dikkate değer bir iyileştirme sağlıyor.

Arkada, sürekli yanan LED farlar, Edge Light teknolojisi sayesinde yatay ışık imzası sunuyor. Yeni Edge Light teknolojisi sayesinde derin, koyu kırmızı bir ışık ile 3D fırça darbesi etkisi uyandırılıyor.

Megane, daha dinamik ve iddialı bir duruş sergileyen önceki nesillerine göre daha dengeli orantılara sahip:

  • daha uzun: 4,359mm (+64mm),
  • daha alçak: 1,447mm (-25mm),
  • daha geniÅŸ ön ve arka iz mesafesi; önde: 1,591mm (+47mm) arkada: 1,586mm (+39mm),
  • daha uzun dingil mesafesi: 2,669mm (+28mm)
DSC04302
DSC04296

Megane’da, segmentinde tek örnek olan 8.7-inçlik (22 cm) portre formatlı ekrana sahip R-Link 2 bulunuyor. Bu, Yeni Espace ve Talisman’da kullanılan ekran ile aynı. Bu segmentte daha önce görülmemiş şekilde, söz konusu ekran kolay kullanım için akıllı telefon veya tablet bilgisayarlarda olduğu gibi kapasitatif ekran kullanıyor.

R-Link 2’ye navigasyon, telefon, uygulamalar ve radyo gibi unsurların daha kolay kullanılabilmesi için ses tanıma fonksiyonu da dahil.

R-LINK 2’nin sundukları:

  • Sezgisellik: Kolay kullanımlı ara yüz, tablet veya akıllı telefonlardakine beziyor: çek-bırak, sayfa kaydırma, iki parmakla zumlama, vs.
  • Kolayca kiÅŸiselleÅŸtirme: İkonlara sahip kolayca kiÅŸiselleÅŸtirilebilen ana sayfalar ve önceden ayarlanmış altı farklı sürüş ayarı ve araç içi ambiyans tercihlerine eriÅŸmek çok kolay,
  • Kontrol merkezi: Sürüşe yardımcı teknolojiler de dahil olmak üzere pek çok araç fonksiyonunu çalıştırılması ve devre dışı bırakılması mümkün,
  • Internet baÄŸlantı teknolojisi: R-LINK Store’a ve güncel haritalara eriÅŸim

Yeni Espace ve Talisman’da da bulunan Multi-Sense teknolojisi Yeni Megane ile C segmentine taşınıyor. Multi-Sense sayesinde kullanıcılar sürüş deneyimlerini kişiselleştirebiliyor.  Gaz pedalı ve motor tepkisinin modifiye edilmesi, EDC otomatik şanzımanın vites değiştirme hızının ayarlanması, direksiyon sertliğinin ayarlanması, koltuklardaki masaj fonksiyonun (Icon versiyonunda) ve kabin aydınlatmasının ayarlanması ile gerçekleştiriliyor.

Orta konsoldaki Multi-Sense tuşu tüm bu fonksiyonlara erişilmesini mümkün kılıyor. Sistem beş farklı sürüş modu sağlıyor: Neutral, Sport, Comfort, Personal ve Eco.

Beş farklı iç aydınlatma seçeneği mevcut: sepya, kırmızı, mavi, mor ve yeşil. Aydınlatma ambiyansı orta konsolu ve Icon versiyonundan itibaren ön ve arka kapıları kapsıyor. Yansıttığı renk TFT ekran ve portre-formatlı multimedya ekran ile bağlantılı.

Ayrıca, MULTI-SENSE teknolojisi sayesinde sürücünün üç farklı ayara bağlı olarak motor sesini ayarlaması mümkün: Neutral, Comfort ve Sport.

Bir üst sınıftaki araçlar için düşünülen renkli Head Up Display Megane’da da bulunuyor. Katlanır Head Up Display göstergesi bir yandan güvenliği ve sürücü konforunu artırırken öte yandan sürüş desteklerinin kullanımını kolaylaştırıyor. Sürücüleri gözlerini yoldan ayırmadan stressiz biçimde tüm bilgilere, navigasyon talimatlarına ve sürüşe yardımcı teknolojilere (ADAS) ulaşabiliyor.

Yarı deri-yarı kumaş kombinasyonuna sahip koltuklar hem konforlu hem de yeterli yanal desteklere sahip. Aynı zamanda Icon donanım seviyesinde elektrik bel destekli ve masaj özelliğine sahip sürücü koltuğu da standart olarak geliyor. Uzun yolculuklar için masajlı koltuk büyük rahatlık sağlamakta.

Arkada yeterli baÅŸ ve diz mesafesi sunan Renault Megane HB’de arkada havalandırma ızgaralarının yer alması da güzel bir detay. Kapı içi, koltuk arkası eÅŸya gözlerinin yanı sıra, arka kol dayamanın yer alması arkada yolculuk edenleri mutlu edecektir.

Önde bağımsız MacPherson, arkada ise torsiyon çubuÄŸu süspansiyon sistemine sahip olan Renault Megane’da, genel sürüş konforunun orta derecede olmasına raÄŸmen, ince yanaklı 18 inç lastiklerin olumsuz yönde etkilediÄŸini belirtelim.

Megane HB’nin bagaj hacmi 434 litre. Rekabette geniÅŸ bir bagaj hacmi sunduÄŸunu söylemek mümkün. Koltuklar katlandığında bu deÄŸer 1247 litreye ulaşıyor.

Motor kaputu altında yer alan 1.5 dCi dizel ünite 110 beygir güç üretirken maksimum 250 Nm torkunu 1750 d/d’dan itibaren yola aktarabiliyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik ÅŸanzıman EDC ile eÅŸleÅŸtirilen bu motor, Megane HB’i 0’dan 100 km/s hıza 12.3 saniyede ulaÅŸtırmakta. Görevini gayet akıcı ve sarsıntısız yerine getiren EDC ÅŸanzımanın 1.5 dCi dizel motorla uyumu takdire ÅŸayan.

Testimiz boyunca İstanbul içinde karma olarak 5.5 litre/100km’lerde gezinen ortalama tüketimimiz ise ekonomik sürüşseverleri oldukça mutlu edecektir.

Sonuç olarak Renault Megane HB, şık tasarımı, ekonomik motor-ÅŸanzıman ikilisi ve sunduÄŸu donanımlarıyla her zaman C segmentinde Türkiye’de tutulan bir model olmaya devam edecek gibi gözüküyor.

ShareTweetSend
Önceki Yazı

2019 Volkswagen T-Cross gün yüzüne çıktı

Sonraki Yazı

Test: Makyajlı Peugeot 308 1.2 PureTech EAT6 ve 1.6 BlueHDi EAT6

İlginizi ÇekebilirYazı

Test

Test: Hyundai Kona Elektrik 100 kW

11 AÄŸustos 2022
Haber

Renault Group Türkiye CEO’su Hakan DoÄŸu artık sadece Türkiye’ye odaklanacak

02 Temmuz 2022
Test

Test: Ford Ecosport 1.0 EcoBoost 125 bg

30 Haziran 2022
Sonraki Yazı
peugeot-makyajli-308-test

Test: Makyajlı Peugeot 308 1.2 PureTech EAT6 ve 1.6 BlueHDi EAT6

Toyota-Corolla

2019 Toyota Corolla agresif tasarımıyla geldi

Bir Cevap Yazın Cevabı iptal et

KAMPANYALAR

Nissan Micra kampanyası – AÄŸustos 2022

10 AÄŸustos 2022

Citroen otomobil ve hafif ticari kampanyaları – AÄŸustos 2022

08 AÄŸustos 2022

Peugeot otomobil ve hafif ticari kampanyaları – AÄŸustos 2022

08 AÄŸustos 2022

Opel otomobil ve hafif ticari kampanyaları – AÄŸustos 2022

05 AÄŸustos 2022

Nissan’dan bakım kampanyası – AÄŸustos 2022

03 AÄŸustos 2022

DS otomobil kampanyaları – AÄŸustos 2022

03 AÄŸustos 2022
  • Ana Sayfa
  • Künye
  • İletiÅŸim
  • Gizlilik Politikası
  • Editörlük BaÅŸvurusu
En güncel araba haberleri, otomobil testleri otoyazar.com'da!

© 2020 otoyazar.com

Sonuç Yok
Tüm Sonuçları Görüntüler
  • Haber
    • Yenilik
    • SUV ve Crossover
    • Hafif Ticari
    • Ağır Ticari
    • Konsept
    • Casus Çekimler
    • Fuarlar
    • Motorsporları
    • Magazin
    • Teknoloji
    • Tuning
  • Test
  • Rehber
  • Markalar
    • A – C
      • Acura
      • Alfa Romeo
      • Aston Martin
      • Audi
      • Bentley
      • BMW
      • Bugatti
      • Buick
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Chrysler
    • D – K
      • Dacia
      • Dodge
      • Ferrari
      • Fiat
      • Ford
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Jeep
      • Kia
    • L – P
      • Lada
      • Lamborghini
      • Lancia
      • Land Rover
      • Lexus
      • Lincoln
      • Lotus
      • Mazda
      • Mercedes-Benz
      • Mini
      • Mitsubishi
      • Nissan
      • Opel
    • P – Z
      • Peugeot
      • Pontiac
      • Porsche
      • Renault
      • Saab
      • Seat
      • Skoda
      • Smart
      • Subaru
      • Tesla
      • Toyota
      • Volkswagen
      • Volvo
  • Kampanya
  • Fuarlar
    • Cenevre Otomobil Fuarı
    • Chicago Otomobil Fuarı
    • Detroit Otomobil Fuarı
    • Frankfurt Otomobil Fuarı
    • İstanbul Autoshow
    • Los Angeles Otomobil Fuarı
    • New York Otomobil Fuarı
    • Seul Otomobil Fuarı
  • Galeri
  • İletiÅŸim

© 2020 otoyazar.com