Konfor
Ön koltuklar rahat bir tasarıma sahip. Yan destekleri yeterli desteği sunuyor. Ayrıca yeterli diz ve baş mesafesi sayesinde gayet ferah.
Ön camda yer alan bilet tutucu, Rapid’den sonra yeni Octavia’da da kendine yer bulmuş.
Gelelim Octavia’nın bir C sınıfı aile sedanı olarak sevilebilecek en güzel yanlarından arka yolcu bölümüne. Son derece ergonomik bir şekilde dizayn edilmiş kapı içlerinde erişimi kolay bir pozisyonda metal kapı kolu, bununla bütünleşik parlak gri renk bir iç mekan motifi, 1,5 litre hacminde şişeleri alabilecek kadar büyük bir kapı içi göz, tam otomotik elektrik cam düğmeleri ve koltukta kullanılan kumaşla kaplanmış bir kapı içi kol dayanağı, cam kenarında oturanlar için yeterli konforu sunuyor. B ve C sütunları arasında oldukça büyük bir mesafeyi barındıran Octavia’nın arka camlarının uygun şekilde açılabilmesi için büyükçe bir kelebek camıyla iki parçaya ayrılmış. Arka bölümde baş, diz ve omuz mesafeleri 2 yetişkinin uzun yolculuklar yapabilmesini mümkün kılacak kadar yeterli.
Bardak tutuculu orta kol dayanağını içinde barındıran orta koltuk yetişkin ebatlarında olmayan minik yolcuların seyahat emtesin için daha uygun. Ayrıca ön kısımdaki orta kol dayanağının arkasından gelen hava kanalları arka bölümü arzu edilen şekilde iklimlendirebilecek şekilde ayarlara sahip.
Sınıfının en büyük bagaj hacmini (yapmacık bir reklam cümlesinden çok gerçek verilere dayalı bir veridir) sunan Octavia’nın bagajı gerçekten çok büyük. 590 litrelik bagaja koyacağınız küçük objelerin kaymaması için düşünülmüş bir kaç ufak, akıllı gereç sayesinde eşyalarınız bagajda bir o yana bir bu yana gezinmeden yolculuk etmeniz mümkün. Askılar, plastik stoperlerle ayrılmış küçük bölümler, bagajın üst kapağında file gibi küçük ayrıntılar bir Volvo’da bulabileceğiniz cinsten özellikler. Tek koltuk ya da ikili koltuk şeklinde açılabilen ark koltuklar ayrıca uzun parçalar için orta kol dayanağından içeriye küçük bir gözle erişim imkanı sağlıyor. Koltuklar tamamen yatırıldığında yaklaşık 1-cm yüksekliğindeki bir altyapı parçasının sebep olduğu tümsek dışında neredeyse düz hale gelen bagaj, 1590 litre hacime çıkabiliyor. Station gövde tipinin görünümünden hoşlanmayan ve yine de büyük hacimli bir bagaj isteyenler için biçilmiş kaftan.
Aracın malzeme kalitesini ve seri üretimdeki işçilik kalitesini daha net bir şekilde görebilmek için yakın çekim detay görsellerimize başvurabiliriz. Özellikle kapı içlerinde bir çok plastik parçanın birbiriyle kavuştuğu kısımlar işçiliğin ve üretim tekniklerinin yeterince kaliteli olmadığı otomobillerde hemen kendini belli eder. Skoda Octavia’nın gerçekten düzgün ve sağlam bir araç olduğu bu parçaların kusursuz montajından ve uyumundan belli oluyor.
Ortadan bir kademe daha sert ayarlı süspansiyonlar yeterli konforu sunarken, aracın virajlarda esnemesini en aza indirgeyerek yol tutuşunu arttırması hedeflenmiş. 45 yanaklı 16 inç lastiklerin ise konfora çok olumsuz bir etkisi bulunmuyor.
