Sürüş ve Performans
Volkswagen’in başarısını birçok marka ve modelde ispatladığı 1.6 TDI motor seçeneğini kullanıyor. 105 beygir ve 250 Nm tork değerlerine sahip. Bu performans değerleri sayesinde araç 0-100 km/s hızlanmasını 10.6 sn’de tamamlıyor. Hafif gövdesi sayesinde, 1.6 TDI motor Skoda Rapid’i oldukça atak bir hale getirmiş.
Rapid’in dizel motor seçeneğinde DSG opsiyonu bulunmadığı için standart 5 ileri manuel vites kullanılıyor. Vites geçişleri genel olarak rahat ve yoğun trafikte sizi yormuyor.
Kabine giren motor sesi rahatsız edici derecede değil. Dizel motorun homurtusunu ve devirlenmesini duymak hatta bazen kullanıma keyif katıyor. Yol ve rüzgar sesi ise 100 km/s hızın üstüne çıkıldığı zaman içeriye gelmeye başladığını farkediyorsunuz. Yol tutuş karakteri ise performanslı kullanımlara çok izin vermese de zaman zaman küçük aksiyonlar yaşamanıza izin veriyor. Sınırlar aşıldığında ise ESP’nin sakin müdahaleleriyle durum kurtarılıyor. Ancak direksiyonun tepki konusunda sınıfta kaldığını söylemek gerek. Aracın sınırlarını zorladığınızda direksiyonun oldukça yapaylaştığını, ne kadar hissiz olduğunu farkediyorsunuz. Frenler ise genel olarak başarılı. Pedal hissi gayet iyi ayarlanmış. Arka tekerleklerde disk frenin standart olmaması ise şaşırttı. Ancak sadece disk frenli Elegance donanımı kullandığım için kampanalı diğer donanımların frenleri konusunda yorum yapamam.
Test kullanımız boyunca bol köprü trafikli sürüşlerimizde ortalama olarak 6.7 lt/100km yakıt tüketimine ulaşan Skoda Rapid, daha sakin bir kullanımla 6 lt/100km tüketime ulaşabileceğimizi tahmin ediyoruz.
Standart pakette sadece ön hava yastıkları mevcutken paket seviyesi arttıkça hava yastığı sayısı artıyor. Test aracımız olan Elegance pakette ise ön, yan ve perde hava yatsıları standart. ESP ve yokuş kalkış destek sistemi sadece Ambition ve Elegance donanımlarında mevcut.
Dikiz aynaları şehiriçinde yeterli görüşü sağlıyor. Ancak liftback tasarım sebebiyle gelen yüksek arka bölüm ve çok fazla eğime sahip olan arka cam ikilisi sebebiyle arka görüş zayıf. Park sensörü kesinlikle her modelde standart olmalı ancak sadece üst donanımda var. Görsel destek de sunan park sensörü ise başarılı. Ancak sadece sensör yetmiyor park etmek için. Direksiyon çok büyük olduğundan dolayı park manevralarında kullanıcıyı zorluyor biraz.
