Volvo’nun 2017 yılı Eylül ayında tanıttığı C-SUV modeli XC40 en güçlü dizel motor seçeneğiyle konuğumuz oldu. Markanın en küçük SUV’si olan XC40, marka kimliğini yansıtan tüm yeni tasarım diline sahip.
İsveçli üreticinin tüm modellerinde görmeye başladığımız küt burun yapısı ve ön ızgaranın içe doğru eğimli yapısı XC40’da da kendisini gösteriyor. Yanlarda daha sade bir SUV profili dikkat çekmesine rağmen, 18 inç özel tasarım spor jantlar dinamik bir etki yaratıyor. Arka bölümde ise ön yüzdeki kadar şık bir tasarımı görmek mümkün. Thor’un çekici imzalı ön farlar ise XC60 ve XC90’da gördüklerimizi andırıyor.
Spoyler, üstte konumlanan bumerang formlu stop lambaları, eğimli bagaj kapağı ve tampon altı korumasıyla XC40’ın en iddalı olduğu bölümün arkası olduğunu söylemek mümkün.
4425 mm. uzunluğa, 1863 mm. genişliğe ve 1652 mm. yüksekliğe sahip araç, 2702 mm’lik dingil mesafesiyle iç mekanda önde ve arkada yeterli diz ve baş mesafesini sunuyor.
Volvo XC40’ın iç mekanında ilk dikkati çeken kaliteli malzemeler ve başarılı işçilik oluyor. Ön panel ve iç mekan tasarımı XC90 ve XC60’dan tanıdık çizgilere sahip. Orta konsolda gereksiz detaylardan kaçınılırken, 9 inçlik dokunmatik bir dijital ekran yer alıyor. Bu ekran aracılığıyla multimedya sistemlerinden, araçla ilgili bilgilere, geri görüş kamerasına kadar hemen her sistemi kullanmak son derece kolay. Ayrıca XC40 normal konuşmayı da algılayarak, sesli komutlata cevap veriyor. Büyük gösterge paneli grafikleri ve aydınlatmasıyla kolay takip edilebiliyor ve oldukça şık bir görünüme sahip. Yine şık vites kolunun ön tarafındaki boşlukta akıllı telefonlar için tasarlanan kablosuz şarj yuvası yer alıyor. Yüksek oturma pozisyonu sayesinde iyi bir görüş alanı sunan araç, sunroof ve panoramik cam sayesinde ferah ve aydınlık bir ortam sunarken, arkaya doğru eğimli tavan ve yükselen omuz çizgisi nedeniyle arka camlar öne göre daha dar ve koyu. Önde yanal destek sunan koltuklar güvenlik açısından biraz sert ancak ergonomisi başarılı.
460 litrelik bagaj hacmi de katlanabilen arka koltuklarla arttırılabiliyor.
Volvo XC40 ülkemizde T3, T4 benzinli ve D3 ile D4 olmak üzere iki farklı dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. D4 motora sahip test aracımızın motor kaputunun altında 2.0 litrelik dizel ünite yer alıyor ve 4000 d/d’de 190 HP güç üretiyor. 1750 ile 2500 d/d aralığında 400 Nm tork değerine imza atan motor, 8 ileri Geartronic şanzıman ile birlikte sunuluyor. AWD dört tekerden çekiş sistemine sahip araç, 210 km/s hıza ulaşabiliyor ve 0-100 km/s hızlanması ise 7.9 saniyede gerçekleşiyor. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 7.1 litrelik tüketim değerine ulaşan araçta ben 6.8 litrelik bir ortalama değer yakaladım. Araç ses yalıtımı konusunda başarılı ve müzik sistemi gerçekten kalitesiyle yolculukları keyfe dönüştürüyor. Ancak sert süspansiyonlar nedeniyle XC40’ın pek de konforlu olduğunu söyleyemem. Otoban şartlarında genel olarak yeterli konforu sunan araç, yol bozulmaya başladığında sürücü ve yolcu açısından oldukça sarsıntılı ve sıkıntılı diyebilirim.
