Daha önceki haberimizde zor dönemler geçirdiğinden bahsettiğimiz Opel’de işler bizim olmasını beklediğimiz yönde ilerliyor. İlk önce geçtiğimiz yılın Mayıs ayında yenileneceğini öğrendiğimiz, benzinli 1.6 SIDI turbo motor ile hem motorun beygir gücü-maks. torku gibi değerleri artmış hem de yakıt tüketimi yaklaşık olarak %13’e kadar azaltılmıştı. Bu ay içerisinde ise Opel’in 2013’te tam gaz üretimine başlayacağı, tüm ürün gamına güç verecek yeni nesil Euro-6 emisyon normlarına da uygun 1.6 CDTi turbo dizel motoru duyuruldu.
Haleflerinden çok da farklı olmamasına karşın özellikle ülkemizdeki -akıllara zarar- vergi sistemine takılan 1.7 CDTi motoru ve gücü azaltılmış 2.0 CDTi motoru üretim bantlarından çekilerek Türkiye gibi Avrupa’ya nazaran daha doğrusal bir büyüme oranına sahip pazarlarda avantaj sağlamış olacak. Bunun yanında tabii ki de bu yeni nesil motor sadece Türkiye pazarı düşünülerek üretilmiş olamaz; sıkıştırma (basınç) oranını artırmak adına daha küçük hacimli motorlara gidildiği, içinde bulunduğumuz milenyumun başından beri sıkça gördüğümüz bir gelişme.
136 beygir maksimum güç ve 320 Nm maksimum tork değerlerine ulaşan 1.6 CDTi yakıt tüketiminde gücü azaltılmış 2.0 CDTi’dan %10 daha az yakıt sarf edebiliyor (burada bir kez daha ülkemizdeki vergi dezavantajına dikkatinizi çekmek isterim).
Baharın başında Szentgotthard, Macaristan fabrikasında üretimine başlanacak yeni nesil turbo dizel motorlar, 2016’ya kadar 23 yeni model çıkarmayı ve bunlara 13 farklı motor seçeneği sunmayı planlayan Opel’in yeni yol haritasında önemli bir adım.
