BMW küçük ve orta sınıf araç şefi Klaus Frolich, 9 veya 10 ileri otomatik şanzımanları araçlara önümüzdeki dönemde eklemeyeceklerini çünkü araştırmalara göre araçlarında kullanılan 8 ileri otomatik şanzımana daha fazla dişli eklemenin neredeyse hiçbir yarar sağlamadığını buna ek olarak vites kutusuna eklenen her dişlinin ağırlığı ve maliyeti arttırdığını da belirtti. Daha önce kullanılan 6 ileri otomatik şanzımanla şimdiki 8 ileri arasında 6-7% gibi bir verimlilik farkı olduğunu, 8 ileriden fazlasının bu yüzdeyi arttırmayacağını da ekledi.
Frolich standart modellerin yanı sıra M modellerinde de manuel şanzımana yer vermeye devam edeceklerini açıkladı. “Şirket geliştirme maliyetleri çok büyük olsa bile ABD pazarında satılan M5’lerde manuel şanzıman sunuluyor ve sadece 10% civarı M müşterisi aracını manuel şanzımanla sipariş ediyor.” dedi.
Son olarak Audi CEOsu Rupert Stadler’in gelecek 10 yıl içerisinde 3 silindirli motorların daha büyük sınıflarda yer alabileceği açıklamasının hatırlatılması üzerine Frolich bunun olması için sadece müşterilerin hazır olmasını beklemek gerektiğini belirtti.
