Infiniti, Paris Otomobil Fuarı’nda dünyanın üretime hazır ilk değişken sıkıştırma oranına sahip motorunu tanıttı.
Bu yeni VC-Turbo teknolojisinin amacı, 2.0 litrelik turbo destekli motorun gücünü günümüz dizel ünitelerin torku ve verimliliği ile birleştirmek.
Infiniti’nin Başkanı Roland Krueger, yeni VC-Turbo adını verdikleri güç ünitesinin motor gelişimi konusunda büyük bir adım olduğunu dile getirdi. Ayrıca mühendislerin içten yanmalı motor teknolojisinde değişken sıkıştırma oranının çığır açan bir yenilik olduğuna inandıklarını belirtti. Infiniti’nin 2018’de bu teknolojiyi kullanmaya başlayacağını söyleyen Krueger, bu yeni nesil motorlar sayesinde küresel çapta bir büyüme ve gelişme elde edeceklerini sözlerine ekledi.
Bu sistem geliştirilmiş çoklu bağlantı sistemini kullanarak pistonların ne kadar aşağı ve yukarı hareket edeceğini belirliyor. VC-Turbo teknolojisi aracın sürüş koşullarını belirleyerek en uygun sıkıştırma oranını sağlıyor. Böylelikle, motor yüksek performans istendiğinde 8:1’lik sıkıştırma oranı kullanırken, tasarruflu kullanımlarda bu oran 14:1 oluyor.
Infiniti, motorun 272 beygir güce 390 Nm tork ürettiğini belirtirken bu değerlerin 6 silindirli benzinli motora denk olduğunu ve çok daha verimli olduğunu söylüyor.
Infiniti, 4 silindirli VC-Turbo motorun diğer motorlarla karşılaştırıldığında çok daha az gürültü ve titreşime sahip olduğu iddiasında. Bunun yanında, bu motorların benzer güçteki V6 motorlardan daha küçük ve hafif oldukları da belirtildi.
