Türkiye otomotiv sanayiinin en önemli projelerinden biri olan Fiat Egea’nın 11 yıllık üretim serüveni Tofaş’ın Bursa fabrikasında düzenlenen törenle sona erdi. Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün ve Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu’nun katılımıyla gerçekleşen etkinlikte, toplamda 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretim rakamına ulaşan model ailesinin son aracı banttan indirildi. Yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla hayata geçirilen bu küresel ürün projesi, 2015 yılından bu yana Bursa’dan dünyaya uzanan bir başarı hikayesi olarak kayıtlara geçti. Üretilen araçların 671 bin 5 adedi Dodge markasıyla ABD pazarı dahil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi.
Türkiye otomobil pazarında 2016 ile 2025 yılları arasında üst üste 10 yıl boyunca ‘Türkiye’nin en çok satılan otomobil modeli’ ünvanını koruyan Egea, Fiat markasının da 6 yıl boyunca pazar lideri kalmasında kritik bir paya sahip. 2015’ten 2026 yılının haziran ayı sonuna kadar Türkiye iç pazarında 745 bin 671 adetlik satış rakamı yakalayan model ailesinde gövde tiplerine göre dağılım dikkat çekici. Toplam satışların 565 bin 97 adedi Sedan, 150 bin 896 adedi Cross ve 29 bin 678 adedi ise Hatchback ile Station Wagon versiyonlarından oluşuyor. Projenin en yüksek üretim hacmi 178 bin 587 adetle 2017 yılında gerçekleşirken, iç pazar için en yüksek üretim seviyesi 126 bin 944 adetle 2023 yılında kaydedildi.
Teknik geliştirme süreçlerinde Tofaş Ar-Ge merkezinde görevli 1000’den fazla mühendis ve teknik personel aktif rol aldı. Yaklaşık 500 bin mühendislik saati harcanan modelin test aşamalarında 8 milyon kilometre yol kat edildi. 2015 yılında otomotiv sektörünün en başarılı Ar-Ge merkezi ödülünü getiren proje, zaman içerisinde müşteri beklentilerine göre sürekli güncellendi. Bu kapsamda ürün gamına 2020 yılında Cross gövde tipi dahil olurken, 2022 senesinde 1.6 dizel otomatik ve 1.5 hibrit motor seçenekleri ürün yelpazesine katıldı. Yerlilik oranları ise 1.6 motorlu versiyonda yüzde 62,4, 1.4 motorlu versiyonda ise yüzde 54,77 seviyesinde seyrediyor.
Egea projesi üretim süreci boyunca 171 farklı tedarikçiyle çalışarak yerli yan sanayiye de önemli bir katkı sundu. İstihdam tarafında ise proje süresince ortalama 2 bin 457 kişi doğrudan üretimde görev alırken, bu sayı bazı dönemlerde 3 bin 383 kişiye kadar yükseldi. Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Egea’nın Bursa’dan dünyaya uzanan başarı hikayesinin şirketin yakın tarihine damga vurduğunu ve kazanılan bilgi birikiminin gelecekteki projelere yön vereceğini belirtti. Eroldu, projenin Tofaş Ar-Ge ve üretim gücünün bir kanıtı olduğunu ifade ederek tüm paydaşlara teşekkürlerini iletti.
Bursa’daki üretim bandından inen sembolik son araç, Dinamik Mavi renkli Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Bu araçla birlikte 2015 yılında başlayan ve Türkiye’de 10 yıl üst üste satış liderliği getiren üretim yolculuğu tamamlandı. Toplamda 671 bin 5 adetlik ihracat performansına imza atan proje, Tofaş’ın üretim ve mühendislik kabiliyetlerini küresel ölçekte temsil eden en güçlü referanslar arasında yer alıyor. Şirket, Egea projesiyle elde edilen deneyimi ve oluşturulan geniş tedarik ekosistemini yeni dönem projelerine aktarmaya odaklanıyor.
