Bir zamanların gözde spor 3 kapılı hatchbacki Astra GSi, 2 litrelik 150 beygir üreten motoru ile o yıllarda 3 kapılı spor hatchback’ler arasında popüler bir modeldi. Opel, Astra H kasasında GSi’ı yeniden canlandırarak GTC model adıyla (Gran Turismo Compact) standart 5 kapılı Astra’dan daha sportif duran, 3 kapılı versiyonunu tanıtmıştı. Astra J kasa güncellemesine gidildiğinde herkes yeni kasada GTC modelinin nasıl olacağını merak ederken Opel, 2011’in yaz aylarında yeni GTC’nin nasıl olacağını gösterdi.
Fotoğrafların üzerine tıklayarak büyük hallerini görebilirsiniz.Teste aldığımız Opel Astra GTC, 1.4 litrelik turbo beslemeli ECOTEC motora ve Active Select otomatik şanzımana, Power kırmızı renge, opsiyonel özellikler olarak da 20 inçlik heybetli jantlara, AFL+, Flexride, deri spor koltuklara ve NAVI 600’e sahip.
Dış Tasarım
Opel Astra GTC, genel hatlarıyla 5 kapılı hatchback kardeşini andırsa da farklılıkları çok daha sportif bir görünüme sahip olmasını sağlıyor. Aracın ön yüzünde farlar benzer bir tasarıma sahipken, Opel logosunun bulunduğu krom ızgara 5 kapılı kardeşine göre daha farklı bir tasarıma sahip. Daha dinamik bir görünüm sergilemesi için ön tampon daha sportif tasarlanarak 5 kapılı kardeşine göre ön tarafta daha sert bir imaj çizmesi sağlanmış.
Yandan bakıldığında ilk bakışta Insignia’dan hatırlayacağınız kapı üzerinde dikine başlayıp aracın alt yüzeyi ile paralel uzanan kat çizgileri yer alırken, kapı kollarının çevresinden başlayıp arka tarafta bagaj kapağı üzerinde spoiler oluşturan çizgiler Astra GTC’ye akıcı bir görünüm katmış.
Arkaya doğru eğimli tavan ile beraber kapının üzerinde ve arka küçük yan camların üzerindeki krom çıtalar şık görünümüne katkıda bulunuyor. Yandan bakıldığında ince yanaklı lastiklerle birlikte 20 inç jantların aracı çok daha dikkat çekici bir hale getirdiğini söylemek mümkün.
5 kapılı kardeşinden en farklı olarak ayrıldığı nokta ise arka tasarımı. Dar arka camı ve bagaj kapağının üzerinde yer alan küçük spoiler ile birlikte karartılmış farlar arkadan bakıldığında ilk dikkati çeken noktalar olurken, iki renkli tampon tasarımı ile Astra GTC’ye sportif bir görünüm katılmaya çalışılmış. Tabii difüzörlerle birlikte çift egzoz çıkışına sahip bir tampon daha hoş olabilirdi ancak Opel bunları en güçlü modeli Astra OPC’ye saklamış.
Dışarıdan bakıldığında büyük jantları ve sportif duruşuyla dikkatleri çekerken, test ettiğimiz Power kırmızı rengin de araca oldukça yakıştığını söylemeliyiz. Tabii tüm bunların yanı sıra trafikte yüzünü çok görmediğimiz bir araç olduğu için de sokakta herkesin kafasını çevirip baktığı bir otomobil Astra GTC.
Astra GTC, 5 kapılı kardeşinden yaklaşık 5cm daha uzun (4466mm – 4419mm). Aynı zamanda 1840mm genişliğiyle yaklaşık 3cm daha geniş ve 1482mm yüksekliğiyle hatchback kardeşinden daha alçak. Aks aralığının da 1cm daha uzun olması GTC’nin boyunun sadece gövde uzaması ile sınırlı olmadığını gösteriyor. Ön iz aralığı 4cm, arka iz aralığı ise 3cm daha geniş.
