Kompakt Hatchback’lerin atası sayılan Volkswagen Golf 7. nesline 2012 sonlarında kavuşmuştu. İlk üretildiği tarihten bu yana hep benzer tasarım çizgilerini taşıyan Golf, bugüne dek toplamda 30 milyonun üzerinde satış başarısı yakaladı.
7. nesliyle beraber MQB platformunu kullanmaya başlayan yeni teknolojileriyle çıtayı biraz daha yükselteceğe benziyor. Teste aldığımız Volkswagen Golf, 1.4 litrelik turbo beslemeli ve silindir kapatma teknolojisine sahip 1.4 TSI ACT motora ve DSG otomatik şanzımana sahip. Tungsten Gri rengindeki test aracımız Highline donanım seviyesi ve bir çok opsiyonel özellik ile donatılmış.
Dış Tasarım
Yeni Golf’ün ön yüzü önceki neslini andırsa da, aracın geneline hakim olan sert çizgilerin ön yüzü daha sportif ve şık bir hale bürüdüğünü söylemek mümkün.
Profilden bakıldığında araç boyunca uzanan yatay kat çizgisi aracın sert imajına katkıda bulunurken, ön tampon ile tekerlek arası mesafenin kısaltılmış olması kaputun daha uzun görünmesini ve kabinin daha geride duruyormuş hissiyatı vermesini sağlamış.
Yine bir Golf klasiği olarak bahsedebileceğimiz geniş C sütunu yine 7. neslinde de kendisini gösteriyor.
Arka tasarımda önceki nesle göre ilk dikkati çeken daha da incelen stop lambaları oluyor. Ön yüzden başlayıp yan tarafta devam eden sert hatlar kendisini bagaj kapağının üzerinde tekrar bir kat çizgisi olarak göstermiş.
7. nesil Volkswagen Golf’ün boyutlarına baktığımızda, 4255 mm ulaşan uzunluğu önceki nesle göre 55 mm uzamış. 1799 mm genişliğe ve 1452 mm yüksekliğindeki Golf’ün dingil mesafesi de 59 mm artarak 2637 mm’ye ulaşmış.
MQB platformuna geçmesiyle beraber hafifleyen Volkswagen Golf, önceki nesline göre 65 kiloya kadar daha hafif bir yapıda. Yeni tasarımla beraber aracın rüzgar direnci de 0.31 Cd’den 0.27 Cd’ye düşürülmüş.
